小布爱多伦多
上个月底，在Etobicoke骑自行车时遭撞身亡后，数十名骑自行车的人聚集在她致命事故发生的地点，周六向她表示敬意，称多伦多的自行车基础设施必须改善。这次骑行是为了纪念一名26岁女子，她在8月24日在Kipling Avenue附近的Burnhamthorpe Road被一名驾驶员撞伤。她在医院里的伤势加重后一个星期去世。之后，这名驾驶员被指控犯有因过失驾驶致死或重伤的罪行。乔伊·施瓦茨协助组织这次骑行，他表示这起死亡是多伦多需要改善自行车基础设施的又一证据。 这是个沉重的打击，”他说。每一次这样的碰撞，每一次死亡，都是完全没有必要发生的。这名26岁女子是今年在多伦多死亡的第六名自行车骑手，这是该市过去五年中自行车骑手死亡人数最高的一年。2023年，多伦多只记录了一起自行车骑手死亡案例。珍妮特·乔伊·威尔逊表示她住在这座城市，经常骑自行车出行，当听到关于多伦多街头骑手死亡的消息时会感到情绪化。 她表示所有自行车骑手都应该在公共道路上感到安全。由于城市内缺乏安全、广泛和连通的基础设施而存在的危险是我们为何继续为那些本应与家人和朋友一起享受生活的人举行这些悼念骑行的原因，”她说。在这次悼念骑行中，当地市议员安伯·莫利表示，让社区就新的自行车基础设施达成一致一直是具有挑战性的。我们从整个的到省长办公室都听到人们为什么不欣赏或不希望在我们的街头看到这种基础设施，”她说。尽管今年自行车骑手死亡人数居高不下，但该市一直在努力使街道更安全。 多伦多在2016年推出了“Vision Zero”战略，旨在将2015年道路交通死亡和重伤人数减少至零，因为在那一年有78人在道路上死亡。自那时以来，该市已经推出了交通缓解措施和改善了自行车基础设施，今年的“Vision Zero”预算为7900万刀，是迄今为止最大的。该市还在今年夏季实施了对阻塞自行车道的驾驶员处以更严厉罚款的措施，此前七月份有一名女子因为布鲁尔街的自行车道被垃圾箱堵塞而偏离道路而死亡。该市“Vision Zero”项目经理谢达·萨内伊纳贾德本周告诉CBC新闻，数据显示自2016年以来多伦多街头的致命碰撞总体上一直在减少，而今年的自行车骑手死亡人数“出乎意料且令人担忧。多伦多社区自行车道联盟的阿尔伯特·科尔上周六表示，这座城市改善道路安全的速度还不够快，最新的自行车骑手死亡案例是“另一个迫切要求该市加倍努力迎头赶上，以使我们的道路更安全。
