Source: CBC
据路透社消息，特斯拉在加拿大本周宣布对中国制造的电动汽车征收100%关税之前，曾就其汽车请求奥塔华降低关税。加拿大效仿美国，称将对所有中国制造的汽车征收关税，原因是因为中国有意为之的国家指导性政策导致产能过剩。这些关税于10月1日生效，适用于所有从中国运出的电动汽车，包括特斯拉。特斯拉在官方公告之前即向加拿大提出请求。消息人士称，该汽车制造商要求的关税率与其在欧盟获得的相似。
特斯拉并未透露其向加拿大出口的中国产品量。然而，车辆识别码显示，特斯拉的Model 3轿车和Model Y跨界车型正在从上海出口至加拿大。欧盟本月对特斯拉立场有所软化，对特斯拉在中国生产的汽车征收了9%的关税，而对其他中国电动汽车进口产品则征收36.3%的税率。消息人士称，欧盟在计算特斯拉关税时仅考虑了直接补贴成本，而美国和加拿大则考虑了补贴、产能过剩、非市场政策以及环境和劳工标准。消息人士称，特斯拉自周一以来未与奥塔华取得联系。
特斯拉未立即回复路透社的置评请求。负责关税问题的财政部长克里斯蒂娅·弗里兰的办公室拒绝对其与特斯拉的谈判置评。特斯拉自开始向加拿大运输上海制造的电动汽车时，中国进口汽车到加拿大最大港口温哥华的数量在2023年同比增长了460%，达到44,356辆。美国总统乔·拜登在5月宣布将对中国电动汽车的关税提高到100%，将半导体和太阳能电池的税率翻倍至50%，以及对锂离子电池和其他战略商品征收新的25%关税。特斯拉在一个2023年7月的致美国环境保护署的信函中表示，从未将在中国制造的车型出口美国市场。
美国关税的实施已延迟至9月，有可能本周计划征税会有所放宽。沃尔沃表示正在研究加拿大提高关税的影响。这家瑞典汽车制造商表示，它从中国向加拿大进口EX30、XC60和少量S90车型，但未透露具体数量。瑞典电动汽车制造商宝马捷航，由沃尔沃和中国吉利部分拥有，将Polestar 2从中国运往加拿大。该公司表示正在评估加拿大关税的影响。
人们需要思考对电子设备等产品进行关税征收的背后是为了保护本国产业还是限制国际贸易？" } ```
