Source: CBC
多伦多交通局(TTC)的首席执行官在他最后一天的采访中表示，各级政府应将投资于TTC视为优先事项，因为维护与扩张公共交通线路同等重要。即将结束六年半任期的61岁的Rick Leary表示，TTC对多伦多具有积极的经济、社会和环境影响，需要更多资金。他指出人们对交通系统的老化感到担忧，所有三个级别的政府都需要了解它的真正需求。在接受加拿大广播公司多伦多分部(CBC Toronto)的广泛采访中，Leary为自己在TTC的任期进行了辩护，称自己是出于自愿而不是因为有关欺凌和职场不当行为的指控离开。一名在十月份发表的《多伦多星报》文章援引匿名消息人士的说法称，TTC董事会将对针对Leary的职场不当行为的指控展开调查。加拿大广播公司(CBC News)尚未独立核实这些说法。Leary告诉CBC News，他得到了组织中很多人的支持，没有被逼离职。他表示，他认为对他领导的批评是由于他在TTC努力寻找效率和新的业务做法。对于有关他的指控可能进行的内部调查，Leary无法确认。他还为地铁系统出现的越来越多的故障和减速进行了辩护，称随着设备老化，操作上的挑战凸显了各级政府必须介入的必要性。TTC的2024-2038年资本投资计划总计478亿刀的基本资本需求，其中123亿刀已资助，余下354亿元刀尚未资助。
该计划覆盖了状态修复需求，以及现代化地铁、扩大其容量、电气化巴士服务以及支持更多有轨电车等资本项目。他说：“我确实认为，当谈到保持良好状态的资金时，来自各级政府的资金是必要的，因为当你看到今天发生的事情，你可以想象，如果没有资金，五年后会是什么样子。联邦政府曾表示，将于2026-27年启动加拿大公共交通基金，为公共交通和交通基础设施提供每年30亿刀的资金。安大略省政府则宣布，根据去年秋天与多伦多市达成的新协议，将为TTC的2号线提供超过7.5亿刀的资助，用于购买55列新的地铁列车，金额与联邦政府的支持相匹配。该省还表示将提供3亿刀的一次性资金用于地铁和交通安全。批评人士抨击TTC管理层将斯卡布罗快速运输(SRT)继续运行多年并且未进行足够的检查。2023年7月24日，斯卡布罗快运(SRT)出轨，导致五人轻伤送医。破裂和松动的螺栓导致了出轨，这促使TTC永久关闭了该线路。Leary承认该机构很幸运在去年夏天列车脱轨事件中没有造成严重伤害。他将这次脱轨事件描述为一次孤立事件。他说：“我不担心发生这种问题。
我认为这在TTC是个特例。他还表示自己为在TTC时间内找到解决方案感到骄傲。他表示，前TTC首席执行官安迪·拜福德曾邀请他来为公交机构工作，以协助管理TTC车辆流动情况。他说：“我被聘请来处理这个问题。因此，我为自己能够为他做到这一点感到非常自豪——消除了车辆排队、间隔不合理和短转弯。他还称自豪于优先考虑车辆维护、有轨电车采购和多样性TTC的员工。在他的任期内，Leary见证了TTC艰难时期，包括新冠肺炎疫情期间乘客数量下降，导致服务削减和票价上涨，以及多次在交通工具上发生的公共暴力事件，促使更多警力出现在TTC。他宣布辞职的消息是在TTC与其最大的工会合作伙伴ATU Local 113达成协议后不久于6月20日发布的。他表示，他希望在宣布退休之前将那项协议“谈妥。Leary于2017年成为代理首席执行官，当时拜福德离职去担任纽约市交通管理局总裁。Leary于2018年永久担任这一职位。
在2014年加入TTC之前，Leary曾担任约克区交通局总经理。Leary表示，他在40年前的六月份开始在波士顿做公共交通业务员。我对这个行业有着激情。我喜欢做出改变。我喜欢帮助人们。我喜欢客户服务、客户体验，所有这些都源自于我操作火车的那些日子。当Leary宣布辞职时，TTCRiders（一个由志愿者组成的公共交通乘客组织）表示，TTC值得得到更好的领导。该组织批评Leary在交通问题上缺乏透明度。他们称，Leary也没有为TTC需要的资金奋斗得够激烈。声明中表示：“TTC正在崩溃。这是一个更新的机会。
在维护旧系统与建设新系统之间保持平衡，政府投资公共交通有助于提高城市的经济、社会和环境效益。" } ```
