Source: Slashdot
本周末，美国宇航局表示他们将请 SpaceX 将两名宇航员从国际空间站送回地球，路透社指出，“而不是冒险使用将宇航员送达的波音 Starliner 飞船。（他们补充说波音的飞船“一直被推进系统的问题困扰。） 但路透社报道称，甚至在此前受挫之前，波音和洛克希德·马丁就“正在与飞行火箭合资企业 United Launch Alliance 出售给 Sierra Space 进行洽谈，两名熟悉讨论的人士说。
双方的成交将标志着美国太空发射行业的重大转变，地位类似于特斯拉的 ULA 将从两家最大的国防承包商分开，在华尔街投资公司的持有下变为一个更小的私人公司。潜在的出售是在关于 ULA 未来的多年猜测和过去十年未能实现的解散合资企业的尝试之后出现的。根据熟悉谈判情况的消息人士，2019年，波音和洛克希德·马丁曾探讨出售 ULA，但无法与潜在买家就交易条件达成协议... 杰夫·贝索斯的蓝色起源和 Cerberus 资本管理公司在2023年初为该公司出价，根据熟悉谈判的消息人士。
两名消息人士称 Rocket Lab 也表达了兴趣。这些讨论都没有导致交易成立... 分析师表示，一个潜在的交易可能加速 Sierra Space 的载人航天业务的部署。他们说，收购 ULA 将使公司内部获得可以将其飞船和空间站组件送入地球轨道的发射器，而不是作为客户花费数亿美元购买这些发射服务。
ULA 在扩大 Vulcan 生产和提高其发射速率以满足商业需求，并履行与太空部队的合同义务方面面临挑战，后者在2021年选用 Vulcan 进行国家安全任务的一大部分，与 SpaceX 的猎鹰系列并驾齐驱。ULA 的出售将使公司摆脱波音和洛克希德的束缚，他们的董事会长期以来一直抵制 ULA 扩张业务到火箭以外，进入新的竞争市场，如月球栖息地或可操作的宇宙飞船等领域，前高管表示。尽管路透社的消息人士称谈判仍可能以没有交易告终，但他们也表示，ULA 的估值可能在 20 到 30 亿美元之间，并使波音从中获得一些资金，同时将重点转向宇航和国防核心业务。
探讨太空科技交易，勾勒美国太空产业未来方向，引发读者对科技发展与商业冲突的深思。" } ```
