Source: CBC
决定让9000多名加拿大铁路工人继续工作对铁路公司是一次胜利，可能影响其他像航空这样受联邦监管部门监管的行业的谈判，加拿大铁路工人工会的负责人告诉路透社。加拿大铁路会议的负责人保罗·布歇尔还表示，工会将与其他劳工团体合作，对周六停止了国家两家最大铁路公司工作停顿并实施仲裁的决定发起法律挑战。尽管铁路工会会服从返回工作的命令，但工会已警告称这可能导致未来合同的强加，削弱工人的谈判权力。这一决定出来之际，加拿大航空公司的飞行员正在要求新合同，并如果与该国最大的航空公司没有达成协议，预计最早将于九月中旬开始工作行动。加拿大航空公司周日表示，其意图是在未来几周内与飞行员达成协商解决方案。对于任何受联邦监管的公司，目前这对他们来说是一次胜利，”布歇尔在他自周四停摆以来的第一次接受路透社采访时表示。
这对劳动力，对工人来说是灾难性的。加拿大劳工关系委员会在联邦劳工部长史蒂文·马金农周四要求结束加拿大国家铁路公司（CN）和加拿大太平洋堪萨斯城（CPKC）分别进行的谈判僵局后做出了这一决定。这场争议导致周四两家货运铁路运营商的铁路工会首次遭到停工，引发了威胁要冲击加拿大出口驱动的经济，并导致农业企业请求救济的空前混乱。代表加拿大航空公司飞行员的加拿大空中线飞行员协会总裁蒂姆·佩里表示，工会感到担忧。新劳工部长不信任规管集体谈判的加拿大法律，他所代表的政府也不尊重工人的宪法权利，”佩里在一份声明中表示。联邦劳工部发言人拒绝就对铁路强制执行仲裁的决定是否会成为其他部门的先例，包括航空业，发表评论。
CN表示公司更希望达成协商解决方案，但对劳工停工结束感到满意。发言人乔纳森·埃贝卡西斯周日表示，CN试图达成协议长达九个月，并提出了五项能够提高工资和工作条件的提议，但工会没有作出回应。CPKC的一位发言人表示，公司对渥太华不得不介入感到遗憾，但它基本上相信和尊重集体谈判。两家铁路公司表示，它们专注于恢复服务，铁路工会取消了周一的CN罢工，但计划在联邦法院上诉该决定。其他工会可能参与法庭并支持铁路工会，布歇尔表示。
这一历史性时刻非常重要，劳工需要加入，并他们将会加入，”他说。铁路工会与CN和CPKC在排班、轮班时长和人员可用性等方面存在分歧。例如，CN希望员工工作长达12小时的班次，而当前协议是10小时，工会反对这一举措。布歇尔表示，他已与代表超过5400名加拿大航空公司飞行员的工会取得了联系，他们在周四授权罢工。我们将号召全加拿大的劳工加入我们的斗争，并坚持到底，”他说。
劳资之间的纠纷不只是具体问题，更是对工人权益和集体谈判制度的考验。" } ```
