Source: Slashdot
大众本周表示，要等待电动汽车需求增长后再决定是否扩建其计划中的最后三家电池工厂。现在，福特也取消了其计划中的电动SUV，并推迟推出全新的电动皮卡生产，这些举措估计将使福特损失高达19亿美元。尽管如此，福特并未放弃，计划2026年推出首款全新电动商用货车，随后是中型皮卡，再然后是T3全尺寸皮卡... 中型皮卡预计将成为加利福尼亚一个专门团队开发的第一款车型。
公司两年前给这个团队的任务是开发一个新的小型电动车平台... 福特目前的电动车型——野马 Mach-E跨界车、F-150闪电版及美国境内的商用车型——总体上并不盈利。在今年上半年，其电动车业务已经亏损近25亿美元，在2023年亏损47亿美元。由于这些亏损、市场变化和商业计划的调整，福特今年早些时候取消了其电动车部门到2026年实现8%利润率的雄心勃勃计划。
投资者和华尔街分析师大多支持这一电动车变革，上周发出这项声明后，公司股价上涨了约2.3%，尽管预计将造成成本。文章指出，尽管福特停产庞大的电动SUV，但福特的竞争对手通用汽车却展开了相反的举动：美国最大的汽车制造商已经削减支出，推迟其许多电动车型的发布，但它很快将推出几款大型纯电动车型... 即使上个月，通用汽车再次确认其电动车型预计将在第四季度达到20万辆量产，并在此期间实现盈利。
通用汽车的一位发言人在周四表示，该公司将继续努力在第四季度实现可变利润为正。文章还指出“整个行业担心中国汽车制造商可能会推出更便宜、更具盈利性的电动车型，”像比亚迪这样的中国汽车制造商“迅速增加了对欧洲和其他国家的车辆出口...。
电动车市场的竞争激烈，福特和通用汽车在纷繁变化的行业中，如何重塑竞争优势，或将成为关键。"
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来源：https://tech.slashdot.org/story/24/08/24/0226206/ford-cancels-electric-suv-delays-ev-pickup?utm_source=rss1.0mainlinkanon&utm_medium=feed
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https://www.detroitnews.com/story/business/autos/ford/2024/08/22/ford-electric-vehicles-profitability-three-row-suv-skunkworks-truck/74890507007/
