Source: The Verge
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）结束了对2022年对通用汽车旗下无人出租车公司的调查。机构当时调查Cruise车辆突然停车的情况，包括三次被后方撞击的情况。根据报告：根据ODI对停车数据的分析，潜在的安全风险在很大程度上取决于停车车辆位置的背景，车辆因危险灯自动点亮而易被识别，而审查的停车事件没有导致任何事故或伤亡。
ODI还分析了包括7,632次Cruise ADS命令的急刹车数据。这些事件由一定阈值确定，包括减速率，而不考虑制动的适当性。ODI确定Cruise车辆造成了根据2021-01号常规指令（SGO）报告的10起事故，其中4起涉及易受伤者并导致受伤。
据路透社报道，Cruise不同意因此问题发布召回，但上个月通过对Cruise车辆应用软件更新来结束了这项调查。此次被关闭的调查与去年加利福尼亚发生的事件无关，在那起事故中，旧金山一名行人被其车辆撞击并拖行了20多英尺。多个机构对这起事故进行了调查，Cruise仍被加利福尼亚禁止。
Cruise在那起事故之后进行了另一次召回。在那起行人事件之后，Cruise于四月宣布恢复无乘客的车队测试，并后来安排了新的首席执行官。六月，通用汽车宣布向Cruise投资8.5亿美元以支付公司运营成本，确保公司在将汽车投入道路使用的同时能够维持运营。
事故调查结束，虽然召回已执行，但如何确保无人出租车的安全依然是个挑战。
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来源：https://www.theverge.com/2024/8/22/24225962/nhtsa-cruise-gm-robotaxi-investigation-block-traffic-end
https://techcrunch.com/2024/08/22/cruise-recall-av-fleet-nhtsa-probe-closed/
https://www.silicon.co.uk/e-innovation/green-it/us-safety-probe-into-gms-cruise-shut-down-576794
