Source: CBC
Parkdale居民团体表示，城市最新的自行车道项目之一正在引发他们社区混乱，而本应让骑自行车更安全的措施实际上使道路更加危险。West Parkdale Cycling Connection的实施于本月初开始。新的自行车道从皇后大道开始，穿过一系列小型住宅街道，最终到达Brock大道。一些居民表示，街道改变，包括新的单行道，导致了拥挤、混乱、愤怒和困惑，他们称已看到一些驾驶员逆行和超速。自行车手Jordan Marshall是其中之一。他告诉多伦多CBC：“人们下车，砸风挡玻璃。他说：“我看到了疯狂的事情发生…很多挫折。作为多伦多全面交通拥堵的一部分，该市将创建更多更好的自行车道列为其目标之一，以鼓励通勤骑行并提高安全性。但自行车道在何处以及如何实施是正在发生的跨社区持续辩论。
自行车倡导者和城市表示，新的路线旨在加强自行车网络并使骑行更安全。Cycle Toronto非营利倡导组织的执行董事Michael Longfield表示：“该基础设施的设计旨在帮助此选区的人们从A点到B点，并帮助展开更多的当地旅程。但许多对多伦多CBC表示，尽管路线可以帮助其他人穿过社区，但对他们并没有好处。自道路改变以来，许多人说，驾驶行为变得不稳定，从超速到忽视新规则，许多人称。问题现在是，他们表示，有更多瓶颈和糟糕的驾驶，他们补充说，道路上的涂料并没有提高他们的安全感。我所看到的就只是汽车的混乱，”Marshall说。作为骑自行车靠近汽车的自行车手，我从未感到不安全。几名居民表示，他们对该项目的主要担忧是市政府忽视了有关改变交通流向如何影响邻近街道以及为项目失去停车位将给家庭和老年人带来不便的反馈。很多人提出了很好的建议，但没有一个被采纳，”居民Jamie Khan表示。
他们只是按照他们提出的完整计划继续前进，所以我认为这就是问题所在。市府发言人Lillian Kim在一份声明中表示，市政府“在仔细考虑公众反馈、技术分析和市政策和指导方针后”批准了该项目。她补充说，公众咨询从2023年10月到2024年3月持续数月。咨询活动包括与15个利益团体举行的13次会议，一次亲自到场的公开活动，一份反馈调查以及评论跟踪，”声明写道。200多人参加了公开活动，收到了近1400份调查回复以及来自近100人的邮件、电话和电子邮件评论，以及两份请愿书。市政府表示，他们咨询了社区利益相关者，并表示项目完成后可能会进行变更。该市还表示，市政府工作人员将监测该地区，并可能增加新的安全设施，如减速丘和更多的转弯限制。在其公众咨询报告中，市政府指出，对超过1000名受访者进行的调查显示，邻居对West Parkdale项目意见不一。40％的参与者不同意该项目，但57％同意。
但包括Marshall在内的一些居民表示，他们根本就没有听说项目，直到已经实施了。一些居民怀疑，因为非本地交通流向必须绕行更远的路线穿过该地区前往主要道路，驾驶员们正在以更快的速度超速。几位父母担心，9月份上学的孩子可能会面临风险，包括Véronique Claassen，她12岁的儿子就读于附近的Fern大道公立学校。Claassen表示，她目睹了驾驶员在她社区逆行和冲向通往学校区的道路。前往Queen大街的驶向南方的汽车现在必须在Fern大道转弯，该道路通往学校区，她指出。Claassen说：“我真的很担心，我们将把多少交通量引入该交叉路口超出我们的一个交通警察的控制能力。她的邻居Carol Devine也表达了对危险驾驶的担忧，无论是不喜欢新的路况变化还是对其不了解的司机。我们以前就看到了，现在看到了加剧。市政府表示，该项目预计将在9月初完全实施。
改变交通流向涉及广泛的社会利益和个人诉求，如何平衡各方利益是一项不容忽视的挑战。" } ```
