Source: CBC
一名轮椅赛车手在跑道上飞速穿梭，为冲过终点线而燃烧双臂。一名自行车手在赛车场上飞驰，险些崩溃。在两项残奥比赛中，生活瞬息万变。加拿大轮椅短跑选手奥斯汀·斯密恩说：“在某种程度上，这就是人类版的纳斯卡赛车。我们绕着圆圈飞驰，努力看我们能多快地完成，并优化一切以尽可能高效和有效地实现。这是真的。相较于健全人士的短跑，运动员的唯一关注点是自己的身体，目标是为最重要的比赛达到巅峰状态。但是，轮椅竞速引入了另一个元素——轮椅本身。现在，优化的范围突然扩大了。27岁的斯密恩来自安大略省奥克维尔，去年的世界锦标赛上，他夺得了自己的首个两枚大奖牌，一枚银牌和一枚铜牌。今年6月，斯密恩在T35组男子800米和400米比赛中刷新了世界纪录，后者甚至三次刷新记录。
这位两届残奥会选手还拥有机电工程学位，这使他深刻意识到自己的轮椅如何与身体协同工作。然间，斯密恩表示，主要是运动员控制速度，但一个正确构建的轮椅可以决定是否能登上领奖台。我们继续使用相同的赛车并使其更轻，它将跑得更快。力等于质量乘以加速度；质量越小，加速度越大。所以我们确实将竞速轮椅设计得尽可能简约。斯密恩说。斯密恩两年前搬到维多利亚，在卡莫森学院西部运动中心接受训练，在那里他与卡莫森创新实验室紧密合作，为自己建造最佳轮椅。他搬来后与教练杰夫·哈里斯一起首先从各个可能的角度评估自己的装备，目标是去除任何多余的重量。斯密恩的工程背景简化了这一过程，也涉及卡莫森创新实验室的学生和教师主管理查德·伯曼。斯密恩表示：“我甚至可以自己设计零部件并说，‘嘿，这是我考虑过的东西，你们能生产吗？'所以能够在技术层面上就细节进行交流，当细节正是我们开始追求的要点时，这是非常重要的。但在残奥世界中，尤其是与F1相比，资金不足。
由于研究分散在全球，运动员们可能携带着完全不同的轮椅或自行车出现在比赛中。然而，或许最主要的区别在于，为了完成对残奥选手的装备进行全面优化，必须具体适应每位个体运动员。斯密恩表示，除了物理轮椅本身，个人化是第二重要的一环。我们与加拿大，如果不是全球一流的最聪明的运动科学家们坐下来讨论，那么与边缘接触的时机最佳。在什么时候我想要完全伸展，还是我始终要保持一点后肘弯曲？”他说。所以，我们计算所有这些人体工程学数据，以确保我在相对于座椅的最佳生物力学条件下，并那是金牌得主所做的事。像残疾帕拉帕米加冠军亚历山大·哈沃德这样的金牌得主，27岁，来自新不伦瑞克省奎斯帕姆西斯，他即将前往巴黎参加自己的第一届残奥会。与斯密恩一样，哈沃德也拥有工程学位，他将其应用于自行车。我进行过大量的气动测试，我觉得有些人可能对此不太感兴趣。所以是的，这是一个很酷的机会。
一直是以运动科学为基础，对吧？总是看数字，总是查看数据。所以我觉得这在某种程度上是我感兴趣的一种很好的混合。哈沃德说。前职业曲棍球希望在16岁比赛中颈部骨折，四肢都有限的感觉。哈沃德表示，他在自行车上插入接触点，以确保手指处于正确位置，并且他在自行车座椅上的位置非常关键，以充分发挥身体的最大潜力。除自行车本身外，哈沃德表示，像袜子和头盔等装备选择也可能带来“免费的速度。我花了很多时间阅读一些职业团队上的工程师们的书或听播客，了解健全人士在做什么，因为他们总是似乎领先一步，并试图在这里和那里应用一点点。他说。最终，所有这些小的考虑都可能对斯密恩和哈沃德产生巨大影响，他们每个人都渴望在巴黎赢得自己的第一枚残奥会奖牌。如果这些潜在的领奖台露面是因为以十分甚至百分之一秒获得，你就会明白其中的原因。
世界级运动员如何在科技与工程的辅助下追求更高速度，让我们一同探讨残奥运动中的智慧与创新。
