Source: CNBC
专家表示，与传统汽油车相比，电动汽车在长期内可能为消费者节省金钱。尽管购买电动汽车的初始成本通常较高，但燃料和维护的循环费用通常更便宜，这些相加起来的终身成本可能低于汽油车。然而，电动汽车是否在总成本上击败汽油车取决于电动汽车型号、买家所在地和充电方式等因素。专家表示，随着电池价格持续下降，电动汽车有望更容易达到与汽油车成本平衡。根据凯利蓝皮书的数据，2024年6月，普通消费者购买新电动汽车平均需花费约56,000刀，而汽油车则为49,000刀。然而，这种财务差距正在缩小。车企一直在降低电动汽车价格，联邦政府也为符合条件的新电动汽车购买者提供高达7,500刀的税收抵免。消费者可以选择将该税收优惠作为汽车首付的折扣。各州和公用事业公司也可能提供减免车辆购买或充电基础设施费用的税收优惠。
预期是电动汽车会继续变得更便宜，这在很大程度上受到[更低]电池成本的推动，”密歇根大学可持续系统中心的研究员马克思韦尔伍迪说，他是最近一项关于电动汽车和汽油车成本的研究的合著者。根据木兰科技财经部门的高级运输和能源政策分析师克里斯哈托的说法，与汽车价格相比，一些较小的电动汽车“已经开始实现成本收支平衡，即使没有激励措施。但大多数人仍支付电动汽车的溢价，哈托说。对购买者而言，对于额外成本，“真正的问题是，额外成本的回报是什么？”哈托表示。根据2023年消费者报告的一项研究，拥有一辆电动汽车可使典型驾驶员在汽车寿命内节省6,000至12,000刀，相对于同类汽油车型。哈托说：“如果有的话，【总】节省可能会更好一些。据美国能源部称，与传统燃料发动机汽车相比，电动汽车不太可能需要维修和保养，部分原因是它们的运动部件较少。还有就是，由于其较高的能源效率和通常较低的电费价格，给电动汽车充电“显著便宜”，韦伍迪说。
Personal Finance的更多content:有些人可能会因购买返校用品而负债免费校餐可能成为竞选问题大多数家庭应对400刀的财务冲击超过了消费者报告的一项研究，哈托说，研究了六款符合联邦税收抵免资格的热门电动汽车。来自州、市政府或公用事业公司的减免税收并未包括在内。类似地，2024年的J.D. Power研究发现，在为期五年的所有州所有制期内，除缅因州和西弗吉尼亚外，电动汽车击败了汽油汽车的总成本。根据上个月Automotive News公布的分析，科罗拉多州、伊利诺伊州、内华达州和新泽西州的电动汽车购买者在那一时期可节省超过8,000刀。J.D. Power的分析强调了一个关键的警告:电动汽车带来的相对经济收益在很大程度上取决于像驾驶员的地理位置这样的案例因素。例如，根据密歇根大学的一项研究，一款中型电动SUV的终身成本根据地点的不同可能相差52,000刀，或近40%。韦迪说，这种差异主要是由于电力和汽油价格的区域差异造成的。韦伍迪还说，电动汽车对那些在家充电的人更具有经济意义。
他说，公共充电一般费用更高。这在一些地区尤其明显，那里的电动汽车所有者可以利用低谷时段住宅电价较低的优势，比如过夜充电。如果你没有家庭充电条件，用电动汽车省钱将会非常困难，”他说。根据密歇根大学的研究，家庭充电条件可以平均减少300英里中型SUV的终身成本约10,000刀，最高可达26,000刀。根据研究，在14个不同的美国城市分析了成本之后， “特别适合[电动汽车]的城市有几个共同点，包括低成本电力(或包含低价选项的用电方案)、高汽油价格、温和的气候和直接购买激励措施。总体来说，具有约200英里行驶里程的小型和低续航电动汽车的总拥有成本比同类大小的汽油车型更便宜，即使没有税收激励措施，研究发现。同样，续航里程约300英里的长续航电动汽车，尤其是对于紧凑车和中型轿车的小型车，“可以作为参照物”没有激励。但是，续航里程最长的型号——大约400英里——通常看起来尚未与汽油车有成本竞争力，即使有补贴，也携带额外成本。
电动汽车与汽油车的成本对比涉及多个因素，消费者应根据自身地理位置、充电条件等实际情况做出理性选择。" } ```
