Source: CBC
密西沙加在周末遭遇创纪录的降雨后继续清理，引发了局部洪水，促使市政府官员和专家呼吁扩大雨水排水设施，以更好地应对未来。这次暴风雨影响了安大略南部和大多伦多地区(GTA)的广泛区域，标志着该市今年夏季第二次被迫应对不断恶化的极端天气。消防队员在周末从水中营救了27人，包括被困在水中的司机和行人，以及8名因电力浮动或水流经升降机井而被困的人。市政府在周一发布的新闻稿中表示，密西沙加的降雨量在城市各地不同，有些地区仅为6.2毫米，而受灾严重的地区则于周六至周日接收了约170毫米的降雨。城市工程、运营和维护主任海伦·诺哈默表示，雨水排水系统设计用于处理10年一遇的极端天气事件，尽管周末的暴风雨要严重得多。诺哈默周一说：“目前看来这可能是一百年一遇的事件。我们看到的是气候变化和气候变化的影响，所以我们看到这类降雨事件发生更频繁，我认为不同之处在于它们变得更加强烈。靠近迪克西路和邓达斯街、科克斯维尔溪、斯特雷茨维尔、麦尔顿、利斯加尔以及401号、403号和410号高速公路以及机场附近的地区都受到暴雨的严重影响。由于局部积水，一些道路被关闭。密西沙加居民杰森·布朗住在科克斯维尔溪附近，等待近一个月时间在他的厨房装修完工时，他的车库被洪水淹没——他在那里存放了准备在周六安装的全新厨房电器和橱柜。
一切都在地下，现在都被毁了，”他说。布朗住在金宛大道一座公寓大楼里，后面就是科克斯维尔溪。他说，他的家人试图阻止水进来，但无法跟上雨水的速度。他们的系统通过河流排放水，河流水位很高时，水流无法流出。它只会涌回来，”他说。一切都涌出了下水道，阻挡不了。你无能为力。暴雨过后对全市许多人来说是“灾难”，市议员艾尔文·泰乔表示。他说，鉴于该地区经常遭遇大雨，城市应该考虑改善基础设施，重新评估雨水管理措施。我认为我们做得很好。
我们已经尽了一切努力，”泰乔周一在接受采访时说。但我们从未能预料到这么多水，这么多雨水同时出现——更不用说仅有几周之隔。泰乔同时也是该市环境行动委员会的成员，他表示，市政府计划扩建雨水池、小溪，并改善现有道路的雨水减缓，但需要更快行动。我们有责任确保我们升级基础设施，但也要预期到我们将更经常面对的挑战，以确保我们开始立即改变这些努力，”泰乔说。自2016年该市推出雨水费以来，已投资超过2.3亿刀以改善雨水系统。诺哈默表示，未来的投资将考虑到此类暴雨的频率。多伦多大学密西沙加分校地球物理学副教授蒂姆·杜瓦尔表示，气候变化的影响表明需要更好地分析数据来预测当地地区的未来天气模式。我们需要重新思考我们的数据集是什么，我们如何推导出百年一遇的暴雨。我们只能查看过去的记录来帮助我们预测未来，在50年前这样一个时间段，气候变化的影响并没有像现在这样快速增加，”他说。
依赖于基于过去百年的水文图或河流流量数据集现在被证明在未来是不够充分的。市政府表示，工作人员周一仍在清理人行道、道路和小径上的碎屑。市政府建议居民在所有公园和小径、小溪、河流或水系以及被淹地区小心行事。居民被要求遵守受影响地区的所有张贴标志和路障。由于天气条件关闭，大多数运动场地周一已重新开放，但以下场所仍关闭：该市表示目前估计不了周末暴雨造成的损失总值，正在继续收集数据。这次洪水发生在多伦多及周边地区上个月经历一场重大暴雨之后。周一发布的初步估计将7月多伦多及安大略南部山区突发洪水造成的总保险赔偿损失超过9.4亿刀。由灾难指数和量化机构发布的估算涵盖了7月15-16日，当时多伦多及周边地区遭遇了暴雨，主要高速公路和交通枢纽联合车站被淹没。加拿大保险局估计，2023年严重天气造成加拿大范围内超过31亿刀的保险赔偿损失。
气候变化导致的极端天气事件频繁发生，城市基础设施应加强改造以更好应对未来挑战。
