Source: CBC
达弗林 29 路线上一条红色车道让一些长期骑乘的乘客以为终于得到了指定车道。然而，达弗林和劳伦斯大道西路口新刷的车道实际上是一个“插队车道”，该车道让公交车在路口绕过交通拥堵。这条长 260 米的车道位于达弗林街靠近劳伦斯大道西到 Apex 路的南边。TTCriders 的组织者奥古斯特告诉 CBC 多伦多，他们很高兴看到车道的变化，但还需要进行更多工作以改善公交车的通行时间。根据 TTCriders 的说法，公交车道可以每天为人们的通勤节省约 10 分钟时间，根据 Eglinton 大道 E、金斯顿路和莫宁赛德大道车道的现有数据。红色车道的图片本周在 Twitter 和 Reddit 上分享，一些用户猜测这可能是一个公交车道的开端。
根据 TTCriders 的说明，议会在 2 月份通过了被称为 RapidTO 的新计划，其中包括从达弗林大门到威尔逊大道给予公共交通（在这种情况下为达弗林公交车）优先权。在此之前一个月，TTCriders 将达弗林公交车奖励了一个模拟的“金牌”，因为该路线是多伦多最慢的，高峰通勤速度为 10.6 公里/小时。市政府通过 CBC 多伦多向公众澄清说，目前正在审查和设计指定的公交车道，但直到 2026 年才准备就绪。乘客谢尔登表示，她避开达弗林公交车是因为路线上的拥挤。政府需要做得更好，远远更好，”谢尔登补充道，260 米长的车道并不能缓解问题。
市政府在向 CBC 多伦多发表的声明中写道，还计划在 TTC 的 5 年服务计划下为威尔逊大道、Steeles 大道 E 和圣克莱尔大道 E 设计更多的插队车道。其他乘客告诉 CBC 多伦多，他们认为这条车道将有助于缩短他们的通勤时间，包括胡安，他每周乘坐 29 路线高达六次。希望早上坐公交车会更好。在交通拥堵时，这个路口可能会变得相当繁忙。7 月 24 日，市议会批准了一项加速审查和设计更好的达弗林街和巴斯大街南部公交车道的动议，以支持 2026 年 6 月 12 日在多伦多举行的世界杯期间提供可靠的公交服务。
城市表示这两条路线预计将在比赛开始前准备就绪。奥古斯特强调，尽管更多改进总是受欢迎的，但城市在兑现之前的公共交通承诺方面落后了。我们曾经承诺在 2021 年在简大街上建设公交车道。我们曾经承诺在 2023 年在芬奇路和 Steeles 大道上建设公交车道。这些都还没有实现… 不应该需要一场世界杯来让市议会感到羞愧以加快城市内的公交车道建设。
更好的公交车道建设是人们通勤过程中的重要改进，希望城市未来能够更加高效地提升公共交通质量。" } ```
