Source: CNBC
微软在星期二回击达美航空，此前达美航空表示将向这家软件巨头和CrowdStrike寻求赔偿，因为数千个航班在一次大规模IT故障后被取消。该故障是由于CrowdStrike一次失败的软件更新导致的，影响了运行Microsoft Windows的数百万台电脑。达美航空的CEO Ed Bastian告诉CNBC的“Squawk Box”上周，这次故障让该航空公司损失了大约5亿刀。Bastian表示，这家总部位于亚特兰大的航空公司自豪地宣称自己的准点率，定位为高端航空公司，只能选择对这两家科技公司采取法律行动。代表微软的Dechert合伙人Mark Cheffo在星期二给代表达美航空的Boies Schiller Flexner律师事务所的律师David Boies发了一封信。Boies代表达美航空，并曾代表该航空公司向CrowdStrike和微软发出过信件。
微软首席法律官Hossein Nowbar在7月29日的一封信中，告诉Boies，他们有理由相信微软未能遵守合同要求，在CrowdStrike造成Windows电脑崩溃的“故障更新”方面的行为非常糟糕，甚至可以说是故意的。Cheffo在回信中表示，微软对达美航空及其客户因CrowdStrike事件造成的影响表示同情。但他说，你们的来信和达美航空的公开言论不完整、虚假、误导性，并对微软及其声誉造成破坏。此回应类似于CrowdStrike周日拒绝达美航空索赔的信。Cheffo写道，微软曾提出免费帮助达美航空，7月19日至23日的每一天，微软员工表示他们可以提供帮助，但达美拒绝了。据信中描述，微软首席执行官Satya Nadella给Bastian发了一封电子邮件，后者从未回复。
CrowdStrike还表示，首席执行官George Kurtz曾联系达美航空的对应人员“但没有得到回复。Cheffo描述了7月22日的一封信，微软向达美航空员工提供帮助。达美航空员工回信说，“没问题，很好，会告诉你的，谢谢。达美高管表示，这次故障导致的取消航班比2019年整年更多，超出了其匹敌航空公司的航班取消数量。但Cheffo说，达美不依赖Windows或微软的Azure云服务。2021年，IBM宣布与达美达成了一项多年协议，帮助该航空公司实施在Red Hat的OpenShift软件上运行的混合云架构。
2022年，亚马逊表示达美已选择数字商务公司的亚马逊云服务部门作为其首选云服务提供商。Cheffo写道，“很快就会明显，达美可能拒绝了微软的帮助，因为其IT系统中最难恢复的系统——机组追踪和排班系统——是由其他技术提供商提供支持的，因为它们运行在这些提供商的系统上，而不是微软Windows或Azure上。Bastian上周告诉CNBC，“如果您要优先使用达美生态系统中的技术，您必须测试这些内容，不能进入一个24/7的关键任务操作并告诉我们有错误。这是行不通的。。
如何在IT故障事件中找到平衡，解决责任归属问题，是需要深思熟虑的议题。
