Source: The Verge
Waymo正在扩展其运营的两个主要城市的机器出租服务范围。这家机器出租公司今日宣布，将在旧金山和洛杉矶扩大服务区域，以吸引更多客户。在旧金山，Waymo的服务范围向南延伸至圣弗朗西斯科半岛，覆盖了达利城、布罗德莫尔和科尔玛，新增10平方英里，总面积达55平方英里。该公司最近取消了在旧金山的等待名单，向服务区域内已下载Waymo One应用程序的任何人开放24/7的机器出租服务。在洛杉矶，该公司正在扩展至几个新社区，包括玛利娜德尔雷、玛威斯塔和普莱雅维斯塔。公司还将更多的好莱坞、唐人街和韦斯特伍德纳入其服务区域。
Waymo从2023年秋季开始在洛杉矶测试机器出租服务。该服务于2024年3月启动，并于4月开始向客户收费。Waymo还在德克萨斯州奥斯汀运营一个有等待名单的机器出租服务。与Uber和Lyft等在数百个城市无任何地理限制的人工运营的叫车服务相比，服务范围的增长对Waymo来说可能显得微不足道。但对于Waymo来说，这是一个重要的标志，该公司旨在证明在每个启动的城市中增长更快。
尽管在洛杉矶仅开展了几个月，但公司已经扩张，这表明对公司无人驾驶车辆增长的信心在增加。另一个信心的体现是母公司Alphabet最近承诺的50刀，这将有助于公司在未来几年内增长。我们不知道Waymo为Alphabet带来多少收入，或者损失多少。Alphabet的“其他赌注”部门，包括Waymo，最近每季度的收入为3.65亿刀，比一年前的2.85亿刀增加了。但该部门的损失从2023年第二季度的8.13亿刀扩大至11.3亿刀。
今天关于在旧金山和洛杉矶扩大服务区域的消息不包括两个主要收入来源：机场。自2022年底以来，Waymo一直在凤凰城斯凯港机场进行机场行程，但尚未将其无人驾驶车辆带到旧金山国际机场或洛杉矶国际机场。Waymo发言人克里斯托弗·博内利表示，公司正在与旧金山国际机场初步接触，计划在机场“非商业性地进行制图和驾驶操作，并在车辆后安排人员。机场对于机器出租车来说是一个巨大的赚钱机会，机场行程占据人工驾驶叫车行程的预计20％。然而，机场可能是混乱的环境，特别对于汽车而言，监管机构很可能难以相信无人驾驶车辆能够毫无困难地行驶在机场的道路上。
无人驾驶技术的进步带来了机器出租服务范围的扩张，但在复杂的机场环境中，无人驾驶车辆仍需面对监管和技术挑战。
