Source: CBC
联邦采购部门宣布，建造海军备受期待的补给舰的成本再次飙升，这次飙升了近10亿刀。自2008年，先后的联邦政府已经努力近20年来为海军交付联合支援舰（JSS），用于补给在海上的军舰。自2020年6月，自由党政府授予温哥华海军工厂有限公司（Seaspan's Vancouver Shipyards Co. Ltd.）建造合同以来，这项常被搁置的项目终于启动，造价从预计的24.4亿刀增加至33亿刀。这个数字还不包括设计成本、现役支援和与项目相关的其他费用。
新舰船预计超过52亿刀，这个增加的合同价值考虑了多个因素，如从为加拿大皇家海军开发新型战舰中学到的经验、由于COVID-19导致的劳动力和供应链中断、经济价格调整、外汇汇率波动以及劳动力费率变化等。联邦未排除进一步成本增加的可能性，并表示继续积极监测JSS项目的进展，与温哥华造船厂合作，确保两艘舰船及时交付给RCN。新舰船将替代海军已经退役的原有补给舰，这些舰船在30年的海上服役后于10年前退役。加拿大议会预算办公室在2020年底进行了分析，称将两艘民用货船改造成海军补给舰的成本会比继续进行联合支援计划更加经济。
虽然Seaspan签署的建造合同规定第一艘舰船将于2023年交付，第二艘舰船将于2025年交付，但联邦官员于2023年春季警告称，这些交付日期必须向后推迟两年。官员否认当时是为了掩盖坏消息。防务分析人士表示，议会议员和加拿大公众普遍应该更加负责任地了解导致项目成本增加超过26%的具体原因。加拿大全球事务研究所所长戴夫·佩里称，这类项目几乎从不会有政府提供充分的细节或解释，现在基本上是在周五下午泄露消息，最好是在周末之前...成本增加超出了海军供应船计划的意义范围，佩里说：“应该有比那短短的新闻公告更全面的解释，因为这并不是一个新项目。
他的组织有时会举办由国防承包商赞助的会议。佩里说：“我们需要更好地了解这是否仅仅是个案。如果造成该JSS项目26%增长的因素占了多数，那么我们不应该假设每个国防采购项目的预算都受到类似影响。
随着建造成本的暗涨，是否政府采购项目的开支控制成了迫在眉睫的问题，面对庞大的成本，透明度和监管将成为新的挑战
