Source: Slashdot
《纽约时报》报道称，如果你驾驶通用汽车制造的车辆并且车上有互联网连接，你的车辆运动和确切位置数据正在匿名收集并与数据经纪共享。这种做法在周五由俄勒冈州参议员罗恩·怀登和马萨诸塞州参议员爱德华·马基致美国联邦贸易委员会的一封信中披露，这是汽车制造商跟踪驾驶员的另一种方式，而往往驾驶员并不知情。该信件引用了《纽约时报》此前的报道，显示通用汽车、本田和现代等汽车制造商如何收集有关驾驶员行为的信息，如他们频繁刹车的次数、快速加速和超速的频率。然后将这些信息出售给保险业，用于评估个人驾驶员的风险。
两位以隐私倡导为知名的民主党参议员，特别关注了通用汽车、本田和现代，因为他们三家与一个名为维瑞斯克的分析公司达成了协议，该公司将数据出售给保险公司。在信中，两位参议员敦促美国联邦贸易委员会主席利娜·卡恩调查汽车行业如何收集和分享顾客数据。怀登议员办公室的一项调查中的一个令人吃惊的发现是汽车制造商从销售驾驶数据中赚取的利润非常微薄。根据信中的内容显示，维瑞斯克向本田支付了总计25920美元的款项，涉及97000辆汽车，每辆车26美分。
现代在六年内总共获得了100多万美元，每辆车61美分。怀登议员的办公室表示，通用汽车没有透露他们获得的款项数额。一些熟悉通用汽车计划的人之前告诉《纽约时报》，有超过800万辆车的驾驶行为数据被分享出去，公司从销售中获得了数百万美元的收入。
通用汽车之前还与利欠尼斯风险解决方案分享数据。怀登和马基参议员的信中表示：“公司不应在未经他们同意的情况下出售美国人的数据，总而言之。但对于以数万美元的价格销售汽车，然后挤出几分钱利润的汽车制造商，这尤其令人愤慨。
参议员的呼吁引发思考，对于消费者隐私的保护需更加重视，我们不能被几分钱的利润牺牲个人数据安全。"
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