Source: bbc.com
美国表示，旨在增加援助进入加沙地带的浮动码头将“很快停止运作”，安装不到两个月后。美国军方本周无法重新将码头重锚，因为出现了“技术和与天气有关的问题。由于恶劣天气，该码头于6月28日被拆除。五角大楼发言人表示，在码头运作期间已交付8000多吨人道主义援助。他强调，这一举措一直被视为临时解决方案。美国官员表示，该码头预计将保留到8月或9月，届时地中海海域的变化可能使其无法维持。事实上，码头开始运作后几乎立即遇到天气挑战。作为拜登总统在三月的国情咨文中首次宣布的旗舰项目，JLOTS（联合海岸后勤）历史短暂而坎坷。五月下旬发生暴风雨后，参与行动的四艘小型登陆艇脱离锚点被冲上岸。几天后，部分码头被移除并送往以色列的阿什杜德港修理。
六月中旬，由美国工程师建造的整个结构耗资2.3亿美元（1.78亿英镑）再次因恶劣天气被带到阿什杜德。五角大楼当时表示，“临时迁移码头将防止海况加剧造成的结构损坏。码头于6月19日重新锚定，但不到一个星期后又一次暂停运营进行“定期维护活动。该计划也受到了激烈的政治冲击。当以色列突击队于6月8日解救了附近努瑟拉特难民营的四名人质时，一段显示以色列直升机附近起飞的视频在社交媒体上引发了美国部队参与救援的猜测。尽管没有美国参与的证据，但五角大楼被迫发表了一份措辞强烈的否认声明。它表示：“加沙海岸的临时码头只有一个目的。帮助运送额外急需的救援到加沙。作为以色列主要的军事和外交后盾，美国的作用意味着码头始终可能成为巴勒斯坦怀疑的焦点，无论这种怀疑是多么毫无根据。一名驻加沙的救援工作者表示：“当码头按照预期运作时，它为加沙提供了急需的援助。
然而…其卷入偏袒的观念减少了其可持续性。作为旨在改善人道主义援助提供的方案，特别是在以色列的军事行动导致许多加沙人濒临饥饿之时，这一举措有何作用？拜登表示，码头将“使每天进入加沙的人道主援助的数量大幅增加。截至6月底，美国中央司令部（Centcom）表示已交付8000多8,831吨援助，其中超过一半是在前一周内到达的。但它也宣布又遇到了挫折，表示“由于预期不利天气”，码头不得不再次移到阿什杜德。本周应重新安装以处理在塞浦路斯积压的援助以及停泊在加沙海岸外的浮动码头上积聚的援助。但周四，五角大楼发言人帕特•赖德将军宣布，中央司令部人员无法将码头重新锚定在海岸边。码头和支援船只和设备将返回阿什杜德直到另行通知。尚未确定重新锚定的日期，”他说。他补充说：“正如最初的部署公告所强调的，码头一直被视为在人道主义急需期间启用的临时解决方案，存在着有限的通道，补充陆运和空运渠道。
码头将很快停止运作，有关该流程和时间的更多细节将在未来几天内提供。到目前为止，已交付的数量仅占所需数量的一小部分。根据联合国的数据，以色列和哈马斯于去年10月间爆发战争前，每天进入加沙的援助卡车约为500辆。虽然比较不精确，但在两个月时间内，美国的码头交付的数量大约相当于战前一天的援助。将援助送上岸只是挑战的一部分。安全地将援助送到需要的人手中极具风险。本周以色列军队对附近的加沙城发动了新一轮地面行动，确保援助工作者的安全仍然同以往一样具有挑战性。由于以色列无情地瞄准与哈马斯有关的任何人，包括警察，导致整个加沙地带法律与秩序的崩溃，抢劫——无论是有组织还是机会主义的——仍然猖獗。已经运抵海岸的援助通常仍滞留在由以色列控制的集结场，援助机构不愿在这种不安全的环境中收集和分发它。
人道主义援助对于受困的地区至关重要，但在政治和天气的干扰下，援助运营也许并不如意料之中。" } ```
