Source: CBC
在Parkside Drive一对夫妇去世近3年后，一些居民表示该街道仍然极其危险，需要立即采取更多措施来提高安全性。一位居民和Safe Parkside社区倡导组织的联席主席Faraz Gholizadeh表示：“这是一条行车速度非常快、非常危险的道路。他说他和其他Safe Parkside社区成员希望立即进行重大修改，具体来说，他们希望将车道数量从四条减少至两条，并扩宽人行道。自2021年10月，一对老年夫妇在该街道的红灯处停车时遭遇高速行驶的男子相撞身亡。市政府随后启动了该街道的持续研究，将时速限制从50公里降至40，增加了测速摄像头、新交通信号灯和提示驾车者降速的标牌，以及在以前禁止停车的情况下，24小时可在路边停车，这导致了平均速度下降，市政府在其网站上表示。尽管去年，Parkside Drive仍然被列为多伦多超速罚款最多的街道之一。截至2023年6月，南行车速已从62公里/小时降至51公里/小时，北行车速已从55公里/小时降至48公里/小时。Gholizadeh表示，这些速度仍高于限制速度，他说该街道靠近高速公路，导致车辆高速进入。
这真的太危险了，”他说。我看不到这条街上有任何安全措施。市政府发言人通过电子邮件告诉CBC多伦多，该街道正在其自行车网络计划下计划进行更多改善，该计划于6月底被市议会接受。计划在2025年至2027年之间在该街道上实施双向自行车道，并实施凸起的自行车和公交站台。市政府还在2023年秋天与Parkside Drive居民举行了社区磋商，发言人表示这些讨论的摘要将在未来几周内发布在市政府的网站上。发言人表示，更多改进，包括短期内的改进，可能会在将于秋季公布的关于该街道三年研究的最终报告中出现。但Gholizadeh表示，车道需要立即减少。他说在过去几个月发生了多起事故。
居民Lisa Straus表示，每位父母在搬到该街道时都必须与孩子谈谈Parkside Drive的事情。10年前搬到那里时，她也对自己的孩子做了同样的事情。走在人行道上、上街道时，不应该感觉像是把生命置于危险之中，”她说。代表第4选区Parkdale—High Park的市议员Gord Perks提出了导致该街道初步改变的动议，包括降速限。他说他理解居民的担忧和挫折，但路下的排水设施给减少街道车道数量和扩宽人行道带来了挑战。这意味着必须彻底重新修建这条街道，”他说。这不是一件能够迅速发生的事情。
他说市政府会根据道路的使用寿命和需求进行大规模的道路重建。我曾尝试提升Parkside的优先级，但我们的资金本身就有限。Perks说自行车道是使街道更安全的下一步，因为它们会为汽车减速。实际上，你会得到相同的结果，也就是使过街更安全，减缓交通……而不必拆除整条街道，”他说。与此同时，Gholizadeh表示，他担心另一起事故即将发生。这似乎就是Parkside的故事，”他说。一次又一次的推迟，只是在等待，等待着安全。
是否要牺牲一些便利以换取更安全的街道？" } ```
