Source: Slashdot
这家工厂将水转化为燃气，是世界上第一家这样做的燃料工厂。华盛顿邮报参观了位于德克萨斯Corpus Christi的一家使用可再生能源生产'绿色'氢气的设施。通过机器将水中的氢原子提取出来... 氢气在化学上被转化为柴油，用于运送卡车。该过程可能代表著自19世纪内燃机开始运转以来燃料生产方式最大的改变... 将氢气转化为液态燃料可以帮助减少重型车辆排放的暖化行星的污染，从而削减归因于气候变化的排放的一个关键来源。然而，要实现这一承诺，公司必须建造大量风车和太阳能电池板来为这一高能耗的过程提供动力，监管机构必须确保氢气生产不会侵占本可以用于清洁其他温室气体来源的绿色能源，如家庭或工厂。
尽管汽车和轻型卡车正在转向电动马达，但其他形式的交通很可能在可预见的未来依赖某种液体燃料。电池对飞机来说太重，对船舶来说太笨重。长时间充电对长途卡车可能是一个障碍，一些铁路线的电气化可能过于昂贵。这些车辆总共大约占交通排放的一半，是温室气体的第四大来源。为机械设备摆脱石油，像这家工厂的所有者Infinium一样的公司开始生产以氢为基础的燃料，这些燃料在最好的情况下产生接近净零排放。
它们也可能为氢燃料电池技术铺平道路，该技术可能在本世纪下半叶为飞机、船舶和卡车提供动力。目前，这些燃料价格昂贵，几乎没有人生产，因此美国政府、企业和像比尔·盖茨这样的慈善家投资了数十亿美元来建立一个氢能行业，最终削减一些最棘手、难以清除的碳排放。世界可避免气候变化最严重影响的大多数方案都预见到氢气清洁交通排放，以及肥料生产以及钢铁和化工精炼方面的排放。但如果它们不是用专用的可再生能源生产的，基于氢的燃料可能产生的排放甚至比普通柴油更为严重，造成浪费，将世界拖回对抗气候变化的斗争。它们的潜力取决于像这样的工厂生产它们的方式... 根据州数据，德克萨斯州电网上仅有大约40%的电力来自可再生能源，其余来自天然气和煤炭。
电网能源通过电力线流入Infinium工厂。有一天，重型运输可能会转向仅使用纯氢运转并且仅从尾气排放水蒸气的燃料电池，”文章指出。但为了适应当今的碳燃烧车辆，Infinium通过将俘获的碳与绿色氢结合来生产“与原油制成的现有燃料的化学复本。根据欧洲非营利组织交通与环境的2022年分析，使用仅通过可再生电力制造的氢制成的柴油运行的卡车在其寿命周期中产生的温室气体排放将减少89%，相比之下，使用石油制成的柴油运行的卡车的排放量更高。
究竟氢燃料能否成为石油替代品，将如何影响交通和气候变化？值得我们进一步关注和思考。" } ```
