Source: The Verge
宝马2025年推出的BMW M5首次成为插电混动车型，预计将会成为一款庞大的车辆。新款M5配备了一台4.4升V8发动机和一台电动机，当它于2024年第四季度推出时，车重将达到惊人的5,390磅。这使得新款M5比其前身2023款要重约1,000磅。而且，它比2022年雪佛兰Tahoe（5,356磅）、2024年Lucid Air Sapphire（5,336磅）和2024年路虎揽胜运动版（5,090磅）等卡车还要重，“Motor1”今天指出。
但与Lucid公司的电动车不同，M5并不能把过重归咎于电池，因为电池容量只足以使车辆在不使用汽油的情况下行驶25英里。M5并非宝马旗下插电混动车型的最重者，例如全电动2024款i7 M70车型的车重高达6,191磅。同时，2024年推出的750e xDrive混动轿车的总重为5,635磅。新款M5插电混动车可以在3.4秒内从0加速至60英里，并在使用汽油动力时最高时速可达到190英里，如果您购买宝马的M驾驶员套装。
仅使用电动机时，最高时速可达87英里。默认情况下，该车以混动模式运行，同时使用内燃机和电动动力，具体输出比例取决于驾驶员在M设置菜单中的配置。当电池电量较低时，宝马表示发动机将会输出更多功率来充电。该公司还生产其他纯电动车型，包括i4 M50、i5 M60和i7 M70。
但宝马计划在2025年新的Klasse EV架构推出后的几年内生产一款真正通电的M车型（不是i系列M性能车），M项目负责人Franciscus Van Meel最近告诉《Road & Track》。未来的宝马M车型电动车将使用该公司自己内部研发的电池和电动机，该M计划包含新系统，用于检测并将传感器数据传输至汽车的中央计算机，M部门一直参与开发。Van Meel表示，搭载这一被称为Joy之心的系统的宝马电动车将“对轮胎打滑或刹车锁死等问题反应速度比以往快10倍”，还将对稳定控制、牵引控制和整体性能进行加强。
看似新款BMW M5增重，实则在电动化和性能上取得了新突破，明显迈向更环保和高效的方向。
