Source: CBC
财政部长克里斯蒂亚·弗里兰预计今早将宣布一项潜在关税计划，以保护加拿大电动车供应链免受不公平的中国竞争。在美国和欧洲今年春季提高对中国制造电动车进口关税之后，弗里兰和国际贸易部长玛丽·吴将于周一早上联合宣布。在加拿大可以实施新关税之前，加拿大国际贸易法庭必须完成一项反补贴调查。目前，加拿大进口的唯一中国制造电动车是特斯拉在该美国科技巨头上海工厂生产的。中国在电动车电池及电池组件领域占据更重要的地位，加拿大也在过去四年对这些行业进行了大量投资。2021年，全球几乎80%的锂电池用于电动汽车来自中国，国际能源署表示，几乎60%的全球电动汽车销售现在是中国制造的。指控中国通过不公平补贴推动其电动车产业增长导致欧美两国今年春季采取报复措施。
美国总统乔·拜登在五月中旬宣布，将今年对中国制造的电动车关税从25%提高至100%，尽管目前美国只有一种中国制造的电动车可供选择。拜登还宣布将对锂电池以及其他清洁能源产品包括太阳能电池的关税进行提高。欧洲委员会仍在完成其反补贴调查，但两周前宣布将在7月4日起对中国制造的电动车征收17%至38%的临时关税。随着欧洲和中国在周末同意就此事进行谈判，该计划可能会发生变化。中国品牌的电动车现在占据欧洲市场的8%，而2019年仅占1%。欧洲表示其初步调查确认中国电动车受益于“不公平补贴。
许多中国电动车要比类似的欧洲车型便宜得多。加拿大将如何处理关税问题取决于咨询流程。一位知情人士向加拿大新闻社透露，通常在实施具体关税之前会进行一段简短的咨询期。总理贾斯汀·特鲁多自美国宣布关税措施以来多次表示，加拿大一直在密切关注并决定将采取什么行动。6月12日，欧洲委员会宣布临时关税的当天，吴在国会山告诉记者，加拿大正在制定自己的计划。她说：“我们正在进行努力，我已经非常清楚地表达了这一点。
这个问题是我们关注的。吴当时还表示，她已经在与加拿大工业界进行交涉。启动反补贴调查的流程通常始于来自行业的投诉。她说：“我们已经深入和大量地投资了电动车供应链。自2020年以来，加拿大已吸引了超过460亿刀的投资用于13个电动车，电池和电池组件制造项目。渥太华和各省政府联合承诺回报高达530亿刀，包括税收抵免，生产补贴和资本投资。
欧美加连续对中国电动车领域采取行动，如何在均衡保护本国产业的同时促进国际贸易合作，是值得深思的问题。
