Source: BlogTO
2022年之后一系列地铁推人事件发生后，对于TTC上设立隔离门的呼声日益高涨，而一个重要的地铁延长项目似乎正在考虑实施这些备受讨论的安全措施。Metrolinx的备受争议的7.8公里长斯卡伯勒地铁延长线项目已经在积极施工，这是Line 2历史上最宽敞的地铁隧道的3站延伸。而且，看起来延长线的车站可能会安装这些备受讨论的安全隔离门。
多伦多将会是世界其他交通系统常见的这种安全措施的第一个实施地，这是布鲁-永嘉车站巨额15刀扩建计划的一部分。这些障碍门也计划在2031年启用的安大略线的车站安装。现在看来，更多车站也有望升级这些设施。
Metrolinx发布的斯卡伯勒地铁延长线车站效果图明显缺乏这些安全措施的任何可见证据。然而，2023年向市政府提交的计划显示，未来确实有包括这些功能的提案。多伦多大学学生和交通研究员杰克·塔特萨尔正在引起关注，这些文件清晰标示出了所有三个斯卡伯勒地铁延长线车站的隔离门设置。
所有的车站都有隔离门设置（以及与隔离门控制和电子设备相连的后勤室，免得上帝不许，我们将隔离门控制器混杂在其他电气设备中）。计划显示，车站站台清晰标注了“未来隔离门设施”的指示，以及用于操作和控制这些门的后勤区域。这些计划文档上的措辞非常清楚，至少目前这些门没有被计划作为延长线初始建设的一部分，并且在2030年斯卡伯勒地铁延长线开通时可能不会出现。
安全隔离门的设置将进一步提高地铁乘客的安全感，如何平衡安全和便捷之间的关系是我们需要思考的话题。"
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