Source: bbc.com
波音首席执行官Dave Calhoun将在周二告诉美国议员，他理解人们对其安全文化的担忧，因为一月份的一次空中紧急事件引起了警报。自2020年以来一直领导这家公司的卡尔霍恩在美国参议院小组委员会听证会开始前的准备声明中表示：“我们的企业文化远非完美，但我们正在采取行动并取得进展。我们理解事情的严重性。这家公司自从阿拉斯加航空公司运营的一架全新737 Max飞机上的一个未使用的门在飞行中掉落，留下一个大洞后备受关注。作为一项正在进行的调查的一部分，波音的告密者在四月告诉参议院，737 Max、787梦幻客机和777型号存在严重的生产问题。卡尔霍恩预计将面临关于波音在出现问题时的回应方式的尖锐质询。在听证会开始之前，参议院分享了一份详细说明近几周告密者共享的担忧的报告，其中包括指控称该公司已失去了对有问题零部件的记录，甚至在问题曝光后员工有时仍试图在飞机中使用这些零部件。
报告称这些陈述和其他文件“描绘了一家更关注制造速度和降低成本，而非确保飞机质量和安全的公司的令人不安画面。然而，对于波音对安全态度及其工厂对质量控制条件的担忧并非新鲜事。五年前，丢失两架737 Max飞机发生了两起不同但几乎相同的事故，造成346人死亡后，该公司面临了激烈的批评。卡尔霍恩也预计在周二向受影响的家庭道歉，这将是他担任首席执行官期间第一次在委员会面前作证。我们对您的损失深感抱歉，”他准备好的开场发言说。没有比关心登上我们飞机的人们的安全更重要的事情。卡尔霍恩在今年底将卸任波音首席执行官一职，担任不足五年，年薪3300万刀。
他在前任首席执行官Dennis Muilenburg在公司遭受致命坠机后接任。2018年10月，狮航坠机事故导致波音737 Max暂时停飞。从印度尼西亚雅加达起飞后13分钟坠入爪哇海，机上189人全部遇难。2019年3月，埃航一架波音737 Max在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴起飞六分钟后坠毁。机上全部157人遇难，这两起坠机事故都与故障的飞行控制系统有关。自2018年和2019年的事故以来，一些仍在努力解决与公司的法律索赔的家属发声。其中一些计划出席周二的听证会。
在一份声明中，领导该小组的参议员理查德·布卢门撒尔表示：“波音必须修复破碎的安全文化，这是管理层面临的任务。他补充说：“多年来，把利润置于安全之上，把股价置于质量之上，把生产速度置于责任之上，使波音陷入了这一刻的应对，公司空洞的承诺不再站得住脚。卡尔霍恩在准备好的声明中还表示感谢在阿拉斯加航空事件中没有发生人员伤亡。我出身于这个行业，我深知在这个行业中，我们必须每次都做对。他写道。他还补充说，事件发生后，公司一直在配合美国当局的调查，同时倾听员工的意见，并在工厂进行“停工”以处理任何潜在问题。今年五月，公司还向监管机构提出了一项旨在提高飞机质量的计划。
在面对安全文化问题时，公司必须从管理层开始修复破碎的文化，这是未来的核心任务。
