Source: CBC
丹尼尔·杜布瓦中士将他的未标记SUV停在一辆黑色起亚掀背车后面，当它开始在魁北克通往纽约州边界地区的一条双车道乡间公路上加速时。杜布瓦是加拿大皇家骑警(Sgt. Daniel Dubois)的尚普莱恩边境巡逻队队长，对这个地区的森林、田野和农场进行人口走私边境运输的小细节有着独到的眼光，该地距蒙特利尔以南约70公里。他第一个发现起亚有些不对劲的迹象是速度：在一个六月的傍晚，当大多数当地交通都往回家的车道上时，它的时速超过80公里/小时的限速，上升到100公里/小时以上。另一个可能的标志是安大略省的号牌。于是，他打电话给调度员运转号牌，确认了自己的怀疑：这是一辆来自多伦多地区的租车。他说：“显然他们已经放下一些人了”，仍然紧随其后。这就是人口走私网络在这个地区运营的方式。车辆在某些地方放下人后，加速进出——沿着通往美国边界的碎石路，或者沿着通往南方的田地或森林区域带有已经踩出的小径。有时是优步或出租车司机放下人，作为一种副业。在一些情况下，走私网络安排一切，从去多伦多或蒙特利尔的飞机票，到边界上的乘车以及在另一边等待的车辆接人。对于一些总部在海外的走私者来说，这是一项有利可图的非法生意。加拿大和美国的法庭记录显示，走私者要求人们支付1500刀至35000刀的费用，就能把他们带横过边界。
在北部边境上非法交通的增加对于那些被走私的人来说可能是危险的。有些情况下，人们被引导者丢下，要面对恶劣天气，在冬季被困在田地中，或者在暴风雨中被推入水中。由于整个北部边境上的不断增多的非法交通，这也给美国造成了困扰，在那里，由于墨西哥边界的压力，移民问题是一根活生生的政治导火索。杜布瓦继续跟踪起亚，这辆车开始加速，时速达到了127公里/小时。杜布瓦不得不放弃跟踪。他没有理由拦停车辆——超速是一项省级违规，而他没有确凿的情报证明这辆车参与了边境行动。他说：“有时候确实让人有点沮丧。你整晚、整夜地、整天、天天地处于追逐状态。自去年年初以来，美国与加拿大边界的边境巡逻人员的遭遇数量急剧上升。2023年，美国边境巡逻人员记录了近12000起拘捕事件。这比2022年的约3600起多了三倍多，远远超过了2021年的仅1006起。
今年的数据甚至比去年更高，根据美国海关和边境保护局最新数据显示，从1月到4月，已经有超过5600起拘捕事件，已经超过2021年和2022年的年终总数。杜布瓦巡逻的区域是整个边界中非法越境美国人数最多的地区之一。这里离罗克斯汉姆路不远，该路曾被成千上万的寻求庇护者从美国进入加拿大，直到2023年3月底关闭。杜布瓦的团队在整个春季都面对人口走私活动激增的巡逻区。他们称，一些周末他们记录了沿着他们巡逻的168公里边界位置试图前往美国的行动达300次。斯旺顿区(Swanton Sector)覆盖了圣劳伦斯河东岸的纽约州、佛蒙特州和新罕布什尔州的县，那里是美国边境巡逻队拦截的大多数非法越境者的地方——今年头四个月有4032人。这比去年同期记录的拦截数量翻了一番。这确实是我们前所未有的水平，”负责美国边境巡逻站的助理巡逻员长乔纳森·拉哈特说。目前，从印度、墨西哥、孟加拉国、海地和委内瑞拉来的人数最多。他说：“有一种误解，认为从加拿大进入美国是比从墨西哥进入美国更安全的选择，但实际上并不是。有山脉.....湖泊、小溪。
所以这段旅程是非常危险的。去年12月，怀孕的来自墨西哥的33岁Ana Karen Vasquez-Flores，在从加拿大进入美国后，在纽约州的尚普莱恩附近被发现死亡。魁北克居住的一名哥伦比亚男子现在面临着与她死亡有关的引渡到美国的指控。上个月，加拿大皇家骑警宣布已摧毁一条据称与去年两个家庭淹死事件有关的走私集团——其中一个来自印度，另一个来自罗马尼亚。这两个家庭正被走私进入美国。一位长期从事移民律师说，推动全球不规律移民增加的力量与加拿大-美国边界的趋势背后是相同的。这里有些人绝望了，他们无处可去，”负责多伦多法律事务所的拉维·贾因说。美国梦仍然是他们的主要目的地。来自加拿大的不断增加的非法交通也给美国边境城镇带来了摩擦。位于纽约州马龙市，距离安大略省康沃尔市约50公里，市政领导上周一举行了一个关于这个问题的市政厅会议。乔·拜登的失败政策让地方执法部门陷入困境，削减了对保护边境社区至关重要的人员和资金。
社会问题背后往往存在着更深层次的原因，我们需要从更宏观的角度思考如何解决这些挑战。" } ```
