Source: The Verge
Waymo在其一辆无人驾驶车辆上个月与亚利桑那凤凰城一根电话杆相撞后，决定自愿召回软件。车辆受损，但在这起事故中没有乘客或旁观者受伤。Waymo在完全进行了软件升级后向国家公路交通安全管理局(NHTSA)提交了这一召回，以纠正软件中一个“将电话杆评估为低损伤”的错误，并更新地图以考虑先前未包含的巷道强硬路缘。这是Waymo的第二次召回，前两起轻微碰撞事件促使公司去年2月召回了444辆车。这也是在无人驾驶车辆行业受到日益加强的监管审查的时候发生的。最新召回事件发生在5月21日的凤凰城。
当时，一辆无人驾驶的Waymo车辆正行驶到乘客上车地点，通过两侧都有木制电话杆的巷道行驶。电话杆没有被抬高至路缘，而与路面平齐，并环绕长条黄色标线，定义车辆可行路径。在停车时，Waymo车辆以每小时8英里的速度撞上其中一根电话杆，造成一定损坏。等候车辆的乘客并未目睹事故，但听到了撞击声。Waymo的召回并非传统意义上的召回。
它不会将车辆停驶进行维修或保养。与特斯拉的软件召回类似，该公司只需向所有受影响的车辆推送空中更新，然后在新软件和地图加载完毕后继续在公共道路上运行。我们已在整个车队部署了地图和软件更新，这一举措不会影响我们当前的运营。Waymo发言人凯瑟琳•巴尔纳在声明中表示。Waymo努力在安全方面采取预防性措施，尤其是与其自身车辆明显有错的事故有关。
该公司因其超过两打与无人驾驶车辆有关的事件正接受NHTSA的调查，其中包括多场“单方面”事故和可能的交通法令违规行为。几起事故中涉及与固定物体相撞，类似于5月21日与电话杆相撞的事故。许多行人和其他旁观者已经被无人驾驶车辆撞伤，引发了更多的监管审查和公众愤怒。同时，政府对公司的数据要求比以往任何时候都更多，特别是在事故方面，以确定该行业的安全声明是否符合他们的炒作。公司发现智能手机摄像机的普及反对他们，因为越来越多展示他们的车辆行为不可预料或危险的视频走红。
随着无人驾驶技术的不断发展，如何平衡创新和交通安全的关系仍是一个值得我们深思的话题。" } ```
