Source: CNBC
美国联邦政府已向购买电动汽车的人提供了超过10亿美元的税收抵免作为提前现金激励，美国财政部和国内税务局于周三表示。通货膨胀减少法案创造了一个机制，根据该法案，购买新旧电动汽车的人士可以在汽车经销商处获得价值高达7500美元和4000美元的税收抵免。这项规定从1月1日开始生效。此前，消费者必须等到递交年度纳税申报表，或者在购车后数月甚至一年多才能获得联邦税收抵免。现在，美国人无论他们的联邦税务责任如何，都可以提前获得EV税收抵免，而这在2024年之前还不曾出现。副财政部长沃利·阿代耶莫在一次新闻发布会上表示：“这以前从未发生过。他称10亿美元的门槛是一个“重要的里程碑”，达到得比预期更快。
很多人希望立即看到省钱效果，而不是等到明年再提交纳税申报表，”阿代耶莫表示。转换至电动汽车是拜登政府推动减少美国温室气体排放和遏制全球变暖的重要组成部分。联邦税收抵免的目的是让许多家庭相对于传统汽油汽车更能负担得起电动汽车。EV税收抵免使车辆“在价格上非常具有竞争力，在某些情况下甚至比展厅上的燃油车更便宜，”阿代耶莫说。根据考克斯汽车数据，2024年4月，电动汽车的平均购买价格为55,242美元，而传统汽车为44,989美元。然而，价格正在迅速下降：新款电动汽车的平均价格相较于去年同期已下降了9%。然而，并非所有新款电动汽车型号目前都可以获得联邦税收抵免，因为汽车制造商旨在满足通货紧缩减少法案中的特定制造标准。
该法律要求汽车的某些部件在北美制造，才能符合全部或部分的EV抵免。美国能源部维护着符合EV抵免的汽车制造商和车型的更新列表。自年初以来，约12.5万消费者选择提前获得他们的“新清洁车辆”税收抵免，根据财政部和国内税务局的数据。他们表示，这占到符合提前付款资格的新款EV交易的90%。此外，2.5万购买者选择提前支付“二手清洁车辆”抵免，占合格交易的80%，这些机构表示。阿代耶莫表示，这些数字仅占自年初以来在美国销售的所有EV的“一小部分。这些数字不包括租赁EV或不符合税收抵免资格的购车交易。
5月，参议院共和党人提出了一项立法，以取消电动汽车可获得的联邦税收抵免，另外还有一项计划取消EV充电站的税收优惠。关于EV法案，参议员约翰·巴拉索在一份书面声明中表示：“电动汽车税收抵免惠及美国的富人，却花费了辛勤工作的美国纳税人数十亿美元。在问及对EV税收抵免的批评时，阿代耶莫指出，该税收抵免对收入和家庭预期终身财务储蓄有所限制，暗示其并不惠及最富裕的家庭。例如，如独身和已婚纳税人的年收入超过15万美元和30万美元，他们则无资格获得新EV的税收抵免。对于二手EV，这些收入限制更低：分别为7.5万美元和15万美元。此外，还有基于EV吊牌价格的限制。例如，只有SUV和小型汽车的吊牌价格低于8万美元和5.5万美元，才能符合资格。
提前获得EV税收抵免可让美国家庭更轻松购买电动汽车，但也引发取消税收抵免计划的争议，如何平衡激励与财政健康是重要的思考话题。" } ```
