Source: CNBC
欧盟预计本周将公布对中国电动汽车的关税率计划，因为该联盟打击低价、补贴进口产品。欧盟对进口电动汽车征收10%的标准关税，但计划从7月4日起暂时提高中国电动汽车的关税。Citi分析师周一表示，关税率可能从目前的10%提高到约25-30%，而我们的风险方案（40%的概率）设想将关税率提高到30-50%。KraneShares的高级投资策略师Anthony Sassine周二表示，他预计关税率将在“10%至20%之间”，但“可能会更接近20%。上周欧洲议会选举后，欧洲委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩看到她的政党——欧洲人民党取得席位。冯德莱恩已推动北京采取“降低风险”的态度。
欧洲委员会去年10月首次展开对中国电动车制造商补贴的调查。欧盟指控此类受补贴的进口产品“对欧盟电动汽车行业构成经济威胁。Sassine告诉CNBC的“亚洲财经频道”周二：“但中国制造商非常高效，领先一筹，像这样的关税——我认为不会对这里的价格产生太大影响。他们仍然比欧盟同行更具竞争力。美国能源部长詹妮弗·格兰霍姆今年三月警告称，中国可能向美国电动汽车市场涌入其产品，担心与美国总统约瑟夫·拜登所表达的类似担忧相同。拜登政府已于五月宣布对中国电动汽车进口商品加征新关税。
拜登政府将对中国电动汽车进口商品的关税率从25%提高至100%。据报道，土耳其于6月8日宣布将对从中国进口的汽车额外加征40%的关税。上个月，包括小鹏汽车和比亚迪在内的中国电动车制造商在欧洲展示了他们的车型，而蔚来在阿姆斯特丹开设了新展厅，尽管欧盟正在进行调查。比亚迪去年12月宣布将在匈牙利建立新工厂，而奇瑞4月份与西班牙的Ebro-EV Motors合资开发新的电动汽车。法国ESSEC商学院的地缘政治学教授塞多米尔·内斯托罗维奇表示，“许多中国制造商正在考察欧盟。他告诉CNBC的“亚洲街头”周一：“他们将避免，或尝试避免，各种关税。
我们看到中国汽车制造商实际上正在欧洲设立工厂。蔚来也在考虑匈牙利。所以这里有选择，我相信背后肯定有渠道。Sassine说：“我认为在欧洲，这不会成为大事。在美国，是另一回事。
中国电动汽车行业面临欧美关税压力，尽管欧盟提高关税，但中国制造商仍保持竞争力，国际贸易形势愈发严峻。" } ```
