Source: CBC
随着密西沙加市市长选举投票日的临近，布鲁尔街的自行车道已成为一个有争议的问题。至少一名候选人誓言如果当选将取消已经批准的计划，一些候选人希望城市项目继续进行，而其他人则希望暂停并进行审查。密西沙加市民对该计划似乎持有不同意见，一个居民协会反对该项目，而一家倡导团体全力支持该项目。居民将于6月10日投票选举新市长。24,000多名密西沙加市民已经在预先投票中投票。作为布鲁尔街重新设计项目的一部分，该市计划将布鲁尔街的4.6公里路段从每个方向的两条车道减少为一条，中间设有双向中心车道用于左转弯。这条交通要道的路段非常繁忙，公共交通车辆、垃圾车、乘用车和自行车共享这条四车道道路。密西沙加市交通和工程专员杰夫·怀特表示，该市不仅希望改善道路，还希望增加自行车基础设施。该项目去年6月获得批准，施工计划将于今年晚些时候开始。怀特说：“如今在布鲁尔街几乎没有多少骑自行车的人，因为这对自行车手来说并不是一个安全的环境。随着我们在密西沙加建立自行车文化，我们需要创建这样的网络。
密西沙加市有一个自行车主干道规划，最终将形成一个自行车基础设施网络，而布鲁尔街将成为该网络的一部分。他说：“一旦我们提供安全的自行车基础设施，将有更多的人倾向于使用布鲁尔街，并且一旦该基础设施到位，他们会感觉更加安全和更倾向于骑自行车。市政府进行了两年多的社区咨询，通过公共会议进行，但市政府没有指明有多少居民参与其中。苹果山和山脉居民协会成员金·派恩斯-波皮克表示，该协会分发了反对减少车道的标志，开始了一项要求停止重新设计的请愿，已经获得超过4500个签名。她说该协会认为现在减少车道还为时过早，因为该地区还在进行持续的建设。派恩斯表示，该团体“凭借实地工作，在门口敲门，站在广场上，获得签名”以提高社区意识。她说很多人不知道布鲁尔街上正在发生什么。另一位协会成员、狂热骑行者保罗·马歇尔补充说：“已经有自行车路线，如伯纳姆索普的自行车路径，皇后街也有平行路线。邓达斯街即将进行重大改造，也将包括自行车道。但密西沙加市骑行现在协会的联合创始人乔纳森·吉格斯表示，认为三条车道会使交通更加拥堵是一个误解。
三条车道的设置允许通过交通保持在一条车道上，设置了转弯道，使每个人更加安全。这也应该导致车速降低，”吉格斯说。在候选人竞选活动进入倒计时阶段举行的CBC主持的最近一场辩论中，领先候选人表达了他们的立场。市议员阿尔文·泰吉奥表示，他认为这个项目应按计划进行。我投票支持了这个项目。市议会在一年多前批准了它。我们需要在密西沙加市建立安全的、分隔的自行车和骑车基础设施。泰吉奥说。市议员斯蒂芬·达斯科表示希望议会批准复审该项目。也许现在是暂停一下的时候。
我会提出一项动议，因为我投了赞成票所以我可以做到，”他说。市议员蒂皮卡·达梅拉希望废除该项目，因为她认为对于布鲁尔街来说这个决定是“错误”的。她说，如果这条交通要道减少为两条车道，将会导致拥堵，许多车辆将进入社区街道，这反过来会使街道变得不够安全，最终需要设置减速带。她还表示，这些车道也会减少公交车站的数量。达梅拉在周三接受采访时说：“市政府面前有大约1,000个新公寓单位将在布鲁尔街及周围建造，市政府要求这些开发商为这1,000个新单位建造大约1,200个停车位。这是市政府对这些将在这里定居的新家庭需要汽车的默认认可。达梅拉表示，建设更多的公共交通应该是优先考虑。我们需要为开车的人提供真正的替代方案。单纯地减少车道并不能神奇地让车辆消失。市长候选人卡罗琳·帕里奇的竞选团队尚未对评论请求作出回应。
在城市发展规划中，如何平衡交通改善与环保、社区利益之间的关系，需要深入思考。
