Source: CBC
加拿大北部航空公司和联邦政府因航空公司行李费用的重大改变而面临批评，新规定从今天起生效。两周前，该航空公司公布了全面的改变并提高了费用。尽管乘客仍可免费托运第一件行李，但最低票价的第二件行李的费用上涨了50%，而超重行李（51磅以上）的费用在所有票价类型上涨了三倍。前努纳武特议员丹尼斯·帕特森表示：“由于我们全年大部分时间对航空公司进行交通和货物运输如此依赖，这让生活成本受到了惊人的冲击。人们总是尽可能提高他们的行李限额。因此，在旅行从加拿大南部来到北部携带他们在北部无法得到的必需品的人中惩罚他们实在是太严厉了，这真的是在惩罚人。伊魁特伊特市居民妮科尔·杰克逊也表达了帕特森的担忧。她表示，虽然这些改变对她影响不大，但来自小社区的人将受到影响，他们从首都带来货物将受到严重打击——特别是在加拿大邮政上个月关闭了一个漏洞，许多社区利用这个漏洞获取亚马逊的免费运费。所以当他们旅行时，这对他们的影响很大，如果他们能携带一些回家需要的东西。杰克逊说。不得不支付额外的行李费，我是说，这很艰难。就像，人们根本无法承受。这似乎是加拿大北部航空公司自2019年与第一航空公司合并以来第二次提高行李费用，基于加拿大广播公司通过互联网档案馆的存档网页分析得出的结论。航空公司上次提高行李价格是2023年5月1日。
现在第二件行李的86.25刀费用自2023年4月以来增加了114.29%，而超过51磅的行李172.50刀费用自那时起增加了500%。这些变化还意味着顾客可以在柜台托运最多三件行李。所有其他行李将需要通过货舱运输。第二和第三件行李将通过候补方式运输，并且如果飞机满员，到时有空位时将被转乘其他航班，航空公司在其网站更新的行李政策中说。这完全是可以预料到的，首先可以归因于联邦政府。帕特森指的是运输加拿大去年批准了对第一航空公司合并条款的修订。当时，帕特森将批准描述为“彻底让人震惊。这些条款的设定是为了保护消费者免受这种掠夺性垄断的伤害。新条件允许加拿大北部航空公司每年将乘客和货物费率提高25%，而根据先前合并条件，航线费用将锁定在相关运营成本之外的七年内。它还允许航空公司获利10%，并允许公司收回过去的损失。加拿大广播公司通过信息法获得的文件显示，当时这些损失达到了3220万刀。但运输加拿大的一份声明表示，包括行李费在内的附加费从未被合并条款和条件所覆盖。联邦政府拒绝了加拿大广播公司对这则报道的采访请求。从航空公司的角度来看，这类附加费对航空公司来说是一项主要的收入来源。
哈利法克斯的航空乘客权利倡导者加博尔·卢卡奇说。从根本上说，这本质上并不违法。他们可以自行决定收费多少。根据当时正式制定新协议的政府法令，加拿大北部航空公司表示，“无法继续在持续亏损的情况下维持服务，完全停止服务可能会在不久的将来发生。航空公司正在提高它们在努纳武特的主要客户基础上的收入。我们无法发出声音，我们在这个剥削性局面中没有被征询意见。帕特森说道。加拿大北部航空公司拒绝在采访中回答问题，而是发送了一份书面声明。这一变更是直接响应客户要求而来的。我们以安全、效率和乘客便利为优先考虑，并我们的目标是在我们实际的飞机容量中调整我们托运的行李数量，”发言人特雷弗·怀尔德在回应加拿大广播公司的采访请求时写道。目前客户具体提出了什么要求不清楚，不过怀尔德指出这些变化将有助于确保顾客和他们的行李一起到达。类似的变化最近被加拿大大部分，如果不是所有其他航空公司实施，反映了对航空旅行和乘客需求变化的集体回应，”怀尔德继续说道。怀尔德总结了他的声明，鼓励加拿大广播公司调查这些变化并报告调查结果。加拿大广播公司对加拿大大部分主要国内航空公司以及北部其他运营商的行李费进行了分析。
分析发现，虽然加拿大北部航空公司是少数几家在其最低票价中提供免费首个托运行李的航空公司之一，但其附加费在受调查的航空公司中是最高的。分析没有比较各航空公司之间机票费用的差异。加拿大广播公司还分析了自2019年以来航空公司行李费用的趋势，并发现受调查的航空公司中大多数航空公司在最低托运行李费用上并没有实质性变化。在向加拿大广播公司的声明中，加拿大航空公司确认自2018年以来未提高行李费。西捷航空公司在2023年11月的增加是微不足道的。唯一的例外是波特航空公司，它自2022年以来提高了首个行李费用45%，以及哈密尔顿航空公司，它在2020年曾根据航线免费提供两个或三个托运行李。努纳武特交通部长大卫·阿基阿戈克表示，航空公司在宣布当天早些时候通知了地方政府。尽管阿基阿戈克承认这些改变取消了努努武特乌米特已经习惯的津贴，但他表示，航空公司在托运了如此多行李的人群和平衡问题上一直备受困扰。这是加拿大北部航空公司所做的一个微妙平衡，我认为这已经多年来一直如此了。但现在这是现实，因为你要么减少行李要么减少乘客。阿基阿戈克说道，并补充道在他们宣布之前他并没有反对这些改变。这些都是加拿大北部航空公司需要做出的关键操作性决策。增加费用是一种阻止顾客增加更多行李的方式。阿基阿戈克表示政府的医疗旅行合同仍允许两件免费托运的行李。
在飞机票价和行李费逐年上涨的情况下，如何平衡航空公司的经济运营和乘客的实际需求仍是一个亟待解决的问题。" } ```
