Source: CBC
电动滑板车骑手、服务运营商和卖家表示，他们渴望看到电动滑板车合法化和规范化，即使市政府再次投票决定继续禁止其在多伦多街道上行驶。一些人表示，除非市政府改变立场，否则他们的使用量只会增加。市议会周四再次投票反对让这种车辆合法化，而是选择要求上级政府加强监管和标准化，尽管一些议员对市条例执行的不足感到沮丧。热爱电动滑板车的Caryma Sa'd表示：“我无法想象没有电动滑板车的生活，它们好玩，可帮助我避开多伦多的交通，而且充电也很方便。警方在周四的会议上告诉议员，去年整年，共有89张罚单发给在人行道上骑电动滑板车或自行车的人。市政府通过周五的邮件告诉CBC多伦多分部，与在人行道、自行车道和其他公共路径上驾驶机动车辆或未经授权车辆相关的罚款范围从60美元到90美元不等。该市承认自己的执法能力受到限制，目前最好的限制手段是通过教育和意识。但Sa'd认为继续将电动滑板车禁止是不符合多伦多街道实际情况的。
实际情况是人们在使用滑板车，我认为这里有机会确保对其使用进行规范，考虑安全问题，”她说道。该市目前有法律禁止在市区内使用电动滑板车。自2021年以来，它还一直拒绝加入正在进行中的省级试点方案，该方案旨在测试各市的电动滑板车。e-scooter租赁平台Lime的全球传播总监Russell Murphy表示，对该市最新决定退出试点方案感到失望。他表示，租赁计划将有助于该市制定车辆速度、运行位置和确保某种责任的限制。我认为我们昨天看到的实际上与多伦多市民的意愿背道而驰，”他说。这家公司在不列颠哥伦比亚省和阿尔伯塔省运营，并即将进入安大略省密西沙加市。该公司要求市议会开放思路，认识到其服务的益处。
我们希望该市将继续研究，继续对话……希望他们可以与我们作为专家进行交流。该市表示，退出试点方案的原因部分是受到残障人士提到的担忧，即分散在全市的未锁定租车电动滑板车。但多伦多电动自行车和电动滑板车店Movin' Mobility的服务经理Asghar Mehrzada表示，近年来，他看到私人拥有的电动滑板车的销量和兴趣增加。他告知顾客他们不允许在多伦多使用，但这并不能阻止人们购买。需求很高，”他说。人们喜欢它们可以轻松携带滑板车，无需停车位在整个市区锁定，“我还没见到有人被警察拦下，”他说。周四，市议会投票要求省政府研究设立许可和保险计划，以帮助意外或碰撞时的情况，同时要求联邦政府更好地规范电动滑板车的设计。
多伦多的个人伤害律师Mike Smitiuch同意这些都是需要的。他说，他的办公室接到越来越多关于电动滑板车碰撞的电话，这些往往是昂贵且难以恢复的。我强烈呼吁加强执法，制定更严格的法律，增加惩罚，以起到吓阻那些胡乱穿梭城市的人的作用。专门从事涉及骑车者碰撞的个人伤害律师David Shellnutt表示，市政府的重点应该是找到让人们更容易使用汽车以外交通方式的途径。我们应该一直试图让人们摆脱汽车，转而使用更环保、不造成交通拥挤的交通工具，”他说。他表示，直视问题或依赖警察来执法该市的禁止规定是不起作用的。我们需要大胆尝试新事物，”他说。
让更多绿色出行方式合法化是未来城市发展的趋势，但如何在保障安全的同时，促进控制和管理，需要政府和社会共同努力。" } ```
