Source: CBC
大多数乘飞机的人可能在颠簸飞行中"系好安全带"标志亮起时感到胃部不舒服，但气流可能非常恶劣，专家警告称这种情况变得越来越普遍。气象科学教授保罗·威廉斯在一封给CBC新闻的电子邮件采访中称，商业航班上发生的气流致死案件非常罕见，但很遗憾，今天又增加了一例。周二，新加坡航空一架从伦敦飞往的航班在途中遭遇严重气流，导致一名乘客死亡，30人受伤，迫使其在曼谷紧急降落，官员和航空公司表示。机上一名乘客告诉路透社，飞机急剧下降，所有未系安全带的人撞向天花板。苏汪纳汪机场总经理基蒂邦·基蒂卡琼在一次新闻发布会上表示，在事故中，一名73岁的英国男子可能是因心脏病发作而死亡。七人因头部受伤情况严重。根据美国国家运输安全委员会2021年的一项研究，气流——空气流动的突然、猛烈变化——是导致航空事故伤者的最常见原因。该机构在2009年至2018年间发现，气流占报告的航空事故超过三分之一，大多数导致一名或多名严重受伤的人。气候和航空专家指出，这种情况很可能会变得更糟，这是由于气候变化造成的。
威廉斯表示，有强有力的证据表明，由于气候变化，气流正在增加，他援引了自己的研究，表明北大西洋的严重干净空气气流自1979年以来增加了55%。他说："我们最新的未来预测表明，在未来几十年，喷流中的严重气流可能会增加一倍或三倍，如果气候变化继续像我们期望的那样发展的话。威廉斯指出，飞行中的气流可能由风暴、山脉和被称为喷流的强大气流引起。但他说，今天事故中可能涉及的气流类型被称为清洁空气气流。他表示：“这种气流不易避免，因为飞行舱的天气雷达上看不到它。对引起今天死亡案例的气象情况和特定类型的气流的详细分析需要一些时间。最近发表的其他研究显示，气候变化正在扭曲喷流球，使高空强风变得更快。芝加哥大学地球物理科学教授蒂凡尼·肖在去年的一份新闻稿中表示：“根据这些结果和我们当前的认识，我们预计将会有打破记录的风，并且很可能会导致飞行时间缩短、清洁气流气流发生增加，以及潜在的极端天气事件增多。
自2015年以来，加拿大运输安全委员会向CBC新闻透露，有56起涉及气流伤害的事故报告。其中，有九起严重受伤，没有死亡案例，TSB表示。两起事件引发了调查。其中一起是2015年一架加拿大航空公司从中国飞往的航班，导致21名乘客受伤。TSB的报告指出，当时许多乘客未系好安全带。另一起事件是2022年发生在安大略省苏城查找附近的一起坠机事故，两名搭乘薛斯纳208灰狮飞机的人受伤。2019年，一架加拿大航空公司飞机从温哥华飞往悉尼的航班上有37人因严重气流受伤。据美国联邦航空管理局称，2009年至2022年间，美国发生了163起严重气流伤害案例。
其中，有129起涉及机组人员，只有34起涉及乘客。NTSB的报告指出，这是因为机组人员经常需要站立活动，在没有安全带的情况下。威廉斯表示，商业航班上最后一起气流致死案例发生在2009年，最后一起由清洁空气气流导致的商用航班死亡案例发生在1997年，当时是一架从东京飞往檀香山的美国联合航空航班。佛罗里达理工学院访问教师、皇家航空协会会员马尔姆奎斯特飞行员告诉CBC新闻，与气候变化导致风暴加剧不同，与气流有关的伤害并不像以前那样罕见。他说：“随着气候变化，海洋变暖，风暴发生的概率增加，这使得飞行员通常都无法被训练去检测。最近我们发现，全球每隔几周就会出现有人因气流受伤的事件。我认为随着地球平均温度的持续上升，我们可能会看到这些事件的数量增加。这只是基础物理。
气流变得更加恶劣，乘飞机成为风险之旅，且尚未找到解决办法。让我们一起关注气候变化可能对飞行安全带来的影响。" } ```
