Source: CP24
联邦上诉法院表示，位于大多伦多地区的一座大型铁路和卡车枢纽的工程可以继续进行 - 目前还处于悬而未决的状态。在一项暂停之前制止施工的下级法院裁决的同时，法官允许加拿大国家铁路公司在安大略省米尔顿继续建设终点站，等待先前裁决的上诉。这项2.5亿刀的项目旨在扩大CN在该地区的轨道线，并建设一个容器枢纽，用于半挂卡车和货车之间的集装箱转移。联邦上诉法院法官乔治·洛克表示，尽管停工对于CN的长期生存能力没有影响，但任何延迟对“公共利益有害。他本月早些时候写道：“建设排放的有害影响似乎被暂停建设活动的成本所抵消，更重要的是，公众对项目完成的利益。
关于工程是否可以继续进行的最终决定将取决于联邦上诉法院的后续裁决。三月份，联邦法院的一项裁决撤销了2021年一月联邦政府签发的绿灯，并将项目退回渥太华重新考虑 - 该裁决目前正在审查中。下级法院的裁决突显了围绕空气质量的健康担忧，指出每天将有800辆柴油卡车往返穿越安大略省哈尔顿地区的枢纽。每天还将有四列由柴油机车牵引的货运火车穿过终端站。裁决指出，柴油燃料含有有毒污染物。
CN强调，大多伦多和汉密尔顿地区是该国增长最快的地区之一，需求增加，所需的货运服务也随之增加。CN发言人乔纳森·阿贝卡西斯在一封电子邮件中表示：“米尔顿物流中心对于处理家居用品、消费品和其他日常必需品的增长需求至关重要。该枢纽将直接连接GTHA的企业与港口和市场，减少道路上的卡车数量并推动当地经济活动。总部位于蒙特利尔的公司还指出，联邦授权已经经过广泛的环境审查流程，结果获得了一项批准，列出了325个条件以保护社区和环境。但在政府做出肯定回应之前，一家专家审查小组得出结论认为，这个铁路设施可能会对“与空气质量相关的人类健康”产生有害环境影响，联邦法官亨利·布朗在三月的裁决中说。
然而，内阁和时任环境部长乔纳森·威尔金森在他们的决定中未考虑或提到这一发现 - “令人费解”，布朗写道。这起法庭纠纷将联邦政府和CN铁路对阵哈尔顿地区及其四个市政府，以及哈尔顿地区保护局。哈尔顿地区发言人霍利·艾恩博登对最新裁决表示“对米尔顿和哈尔顿居民健康并未做出优先考虑感到失望”，她鼓励居民就健康问题与立法者联系。米尔顿市长戈登·克兰茨在一份声明中表示，该终点站将对住在离工地一公里之内的3.4万居民造成“严重的人类健康影响。他说：“这个项目是不可接受的，我们的社区健康不应该为了任何商业利益而受损。
在发展与环境之间的冲突中，寻找到一个平衡点是至关重要的，如何在维护经济利益的同时保护社区的健康与环境，考验着我们的智慧与决策。" } ```
