Source: The Verge
根据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)本周的新文件，自特斯拉去年12月发布高级驾驶员辅助系统的自愿召回以来，至少有20辆启用了自动驾驶系统的特斯拉车辆发生了事故。特斯拉在NHTSA调查数十起涉及其驾驶员辅助功能的事故后，召回了超过200万辆搭载自动驾驶系统的车辆，其中包括一些致命事故。该次召回旨在解决驾驶员不专注和特斯拉警告系统等问题，NHTSA表示这导致数百起事故和几十起死亡。但上个月，该机构对特斯拉的整改措施展开了新的调查，现在要求公司提供更多信息。
NHTSA在信息请求中表示，初步分析发现至少有20起事故发生在搭载更新版自动驾驶系统的特斯拉车辆上。这些事故中，有九起涉及特斯拉撞击其他车辆或行人——按该机构的说法就是“前平面”碰撞。这些事故似乎暗示着当自动驾驶系统启动时，特斯拉基于摄像头的视觉系统在检测车辆前方某些物体方面存在不足。NHTSA要求特斯拉提供数据，允许其调查人员比较召回前后此类事故中车辆的表现，包括向驾驶员发出的“握手方向盘”警告次数。
上个月，NHTSA批评了特斯拉“较弱的与自动驾驶的允许操作能力相对应的驾驶员参与系统。NHTSA还寻求其他细节，包括解释特斯拉对曲解自动驾驶系统一周的停用政策、驾驶员监控警告、驾驶员面向警示以及驾驶员摇杆一拉或两拉激活自动驾驶功能的政策。NHTSA还希望了解“特斯拉在设计中使用人类因素科学”，包括公司专门从事这些设计的员工人数。
NHTSA还希望特斯拉提供有关在车辆启用自动驾驶或全自动驾驶时如何收集遥测数据的信息，并希望了解公司如何利用车内摄像头监视驾驶员的注意力。该机构在信函中指出，如果未能回应其请求的信息，特斯拉将面临高达1.35亿刀的罚款风险。公司需要在2024年7月1日前做出回应。
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