Source: CNBC
周二，特斯拉股价下跌近6%，CEO埃隆·马斯克继续进行更多裁员计划，影响估计约500名员工在其超级充电团队。股价收报183.28美元，今年已累计下跌26%。根据The Information，马斯克在隔夜给特斯拉经理发送的电子邮件中宣布了关键高管的离职，包括EV充电高级主管丽贝卡·蒂努奇和车辆项目主管丹尼尔·何。马斯克在邮件中还表达了对特斯拉管理层没有按照他的指示更迅速地裁减员工的失望。数名被裁员的员工以及一名仍在特斯拉加州工作的员工向CNBC确认了正在进行的重组细节，要求匿名讨论敏感问题。其他被裁员的特斯拉员工公开表示特斯拉正在缩减超级充电团队。特斯拉在裁员的同时透露，正在限制其在美国扩张超级充电网络的步伐。此举发生在特斯拉与福特、通用等行业参与者达成合作协议，确保它们将生产使用特斯拉NACS（北美充电标准）的汽车，以便客户能够使用特斯拉充电站。
正在进行的裁员是特斯拉的一项大规模降成本措施的一部分，这是自2012年以来年收入出现9%下降的最陡降幅。在今年第一季度，利润减半，特斯拉通过打折车辆和发放激励措施刺激需求。一些现任和前任员工告诉CNBC，特斯拉早在一月份就开始裁员，本月裁员规模扩大。他们表示，一些认为自己的工作是安全的同事在上周五和周二收到了解雇通知。特斯拉没有警告投资者有关放缓充电基础设施建设计划。公司还未告知一些充电网络合作伙伴，包括在美国各地关键位置安装和维护电动汽车充电设备的中小企业。Supercharger网络承包商Bullet EV的联合首席执行官安德烈斯·平特告诉CNBC：“我的团队今天早上受到了重击。
我们发送给大约二十个不同充电柱建设联系人的电子邮件都被同一个自动回复弹回，显示‘此电子邮件地址已不再有效。将来发往此地址的任何电子邮件都不会收到。’”他认为“其他充电网络要花费几年时间才能赶上”，但特斯拉放弃了在未来计划在美国积极扩张的举措，为其他参与者留出了空间。马斯克在X上写道“特斯拉仍计划扩大超级充电网络，只是新位置的扩建速度放缓，更专注于现有位置的100%正常运行时间和扩张。特斯拉通过环保信用和充电服务费赚钱，目前在美国公共电动汽车充电站中运营大约三分之一。根据非营利组织国际清洁交通委员会的估计，全球人类活动中25%的碳排放来自交通领域。尽管马斯克最近多次谈论特斯拉在人工智能方面的倡议，以及其自动驾驶技术的发展，但公司在本周发布的年度报告中重申，其使命是“加速全球向可持续能源的转变。
周二，特斯拉股价的下跌之前，周一股价上涨15%，为今年表现最佳的交易日。此前的上涨是因为新闻报道称，马斯克访问中国已经与百度达成重要协议，用于未来特斯拉在中国的自动驾驶软件可能使用的地图技术。特斯拉长期以来承诺但尚未交付自主车辆。在本周向投资者发布的一份备忘中，JL Warren Capital创始人李军恒写道，缺少太多“关键细节”，难以证明周一的涨幅。他表示，“我们认为，对于本地化全自动FSD的采用率和增量收入——假设与特斯拉最新v12的自动驾驶水平相似——在中国将明显低于美国。小鹏、蔚来等其他电动汽车制造商目前在中国为购买者提供免费的二级系统激励。观看：特斯拉在中国的自动驾驶初步协议还不足以使其‘辉煌’。
裁员消息令人唏嘘，不禁让人思考企业成长背后的损失与痛苦。希望每一个离开的员工都能顺利找到新的出路，企业也能在艰难中快速调整，崭露新生。
