Source: CNBC
北京- 当特斯拉的中国制造汽车通过中国的数据安全需求后，当地中国当局已经解除了对特斯拉汽车的限制，该汽车制造商在周日表示。这一突破发生在特斯拉首席执行官埃隆·马斯克与中国国务院总理李强在北京举行突然会晤的同时，此次会晤是在该市四年来首次举办的首个重大汽车展览会背景下。尽管特斯拉的电动车在中国是最受欢迎的车型之一，由于担心这家总部位于美国的汽车制造商可能收集的数据，报道称它们在一些政府相关的场所被禁止。特斯拉的新闻发布并未指明哪些地方当局解除了对汽车的限制。今年早些时候，拜登政府宣布对从中国进口的汽车进行调查，因为这些汽车可能收集关于美国的数据并将其发送回中国，构成国家安全风险。
特斯拉的车辆并不是唯一通过数据安全规定的汽车。中国汽车工业协会和中国国家计算机网络应急技术协调中心周日表示，除了特斯拉的Model 3和Model Y外，比亚迪、莲花、哪咤、理想汽车和蔚来等几款新能源车型也已通过中国的数据安全要求。该中心表示，针对“互联汽车”的新数据安全要求于去年11月发布，覆盖2022年和2023年推出的汽车，汽车制造商可以自愿提交检查，这些规定测试汽车是否在车外将人脸识别数据匿名化、默认不收集驾驶舱数据、在车内处理数据，并明确告知用户个人信息处理情况。特斯拉是符合数据合规要求的第一批汽车制造商之一。
特斯拉在其新闻发布中表示，早在2021年，他们就在上海数据中心实现了本地化数据存储，并通过第三方审计机构的审查，通过了ISO 27001国际信息安全标准。周日马斯克访华还引发了人们对特斯拉驾驶辅助软件Full Self Driving很快将在中国推出的预期。然而，JL Warren Capital首席执行官兼研究负责人李军衡在X表示，FSD在中国推出“受监督”的版本“极不可能。她指出，特斯拉所面临的挑战在于作为外国实体在中国支持软件的本地化运营。
李说，当中国有许多高质量的本地替代品时，北京没有支持FSD在国内推广的“战略价值”，例如小鹏的行车辅助软件。国家媒体表示，李总理周日参观了小鹏和北京车展的其他公司，并呼吁创新和需求推动生产。特斯拉今年没有参展该车展，正如自2021年上海车展期间有抗议者站在其汽车上以来一直如此。该展览会每年轮流在北京和上海举办，由于新冠大流行，2022年未举办。
当全球化与本土化产生碰撞，我们如何在数据安全和国际互操作性之间取得平衡，值得深入思考。
