Source: CBC
本周，特斯拉糟糕的财报引发了全球最大电动汽车制造商的抛售潮，对整个电动汽车产业的状态产生了广泛怀疑。特斯拉的股价本周大幅下挫，公司在财报中显示，自2022年以来，公司正迈向最低增长季度。公司将较低的产量和交付部分归因于所谓的暂时物流问题，包括红海的船运中断和对其德国新电池工厂的纵火袭击。分析师预期数据较为疲软，但爱思摩根证券分析师丹·艾弗斯称之为“不可挽回的灾难。特斯拉的股价今年已下跌超过33%。在2022年1月，其股价超过400美元。到4月初，其股票仅值167美元。特斯拉的坏消息经常充当人们对电动汽车市场整体状况的一种代表。在美国，汽车租赁巨头赫兹因与碰撞和损坏相关的高费用，正在出售约2万辆电动汽车，并将其更换为使用内燃机的汽车。10月，通用汽车宣布将削减电动汽车的生产，称市场需求放缓。一月份，福特将其电动皮卡的产量减半。通用汽车首席执行官玛丽·巴拉在一次盈利电话会议上表示：“的确，电动汽车增长速度放缓，这带来了一些不确定性。
我们将按需求进行生产。但与此同时，巴拉表示她对行业预测感到“鼓舞”，显示美国电动汽车销售预计今年至少增长10%。长期从事汽车行业分析的乔·马克贝表示，电动汽车市场目前处于一种“悬浮”状态。他说，预测仍显示增长，但制约汽车制造商利用该增长机遇的重要挑战依然存在。他称，2020年北美有八种不同类型的电动汽车出售；而今年，便有53种。但他所在公司Auto Forecast Solutions表示，未来六年将有一波新选择涌向消费者。他说：“我们在2030年的北美预测中有141种独特的电池电动汽车。同样的买家，却面临一个选择：‘我要选哪种？’” 他说，目前电动汽车市场仍然受早期采用者主导。较广泛的市场可能存在，但要吸引更多人进入，电动汽车制造商必须解决一些关键挑战。马克贝告诉CBC News：“电动汽车采用仍存在许多障碍：成本、续航里程、基础设施和原材料都是挑战。这些问题正在变得更好，但仍然存在。加上最近利率飙升，借款成本上涨。
随着利率飙升，消费者对购买新车的兴趣骤减。他们会想：不，我要购买一辆4万美元的内燃机车，因为我的月均支出与疫情时期相比，同一辆车的价格将增加200美元，因为利率上升了，”马克贝说。尽管大多数预测显示，电动汽车市场将增长，有些甚至显示其将大幅增长。加拿大自由党政府希望通过立法，要求2035年起在加拿大销售的所有新车辆都实现零排放。因此，12年后，100%的新车辆销售必须是电动汽车。但使用汽油发动机的人可以继续使用他们的车辆，过了2035年他们只是不能购买新车，”环境部长史蒂文·吉尔博告诉CBC的Power and Politics。其他国家近年来看到电动汽车销量飙升。但全球增长的大部分将通过在中国电动汽车的大规模生产和普及实现。中国乘用车协会表示，2024年向经销商发运的所有电动汽车和插电混合动力车辆的出货量预计将增加25%。去年增长了36%。中国电动汽车制造商比亚迪的总利润同比增长超过86%。
这家电动汽车公司正与特斯拉展开激烈竞争，争夺全球电动汽车市场份额的头把交椅。然而，分析师表示电动汽车市场正经历一次重要考验。艾弗斯表示，电动汽车行业需要特斯拉。他说：“显然，他人可能从特斯拉的衰落中受益。但就像苹果是智能手机市场一样，META是社交媒体，特斯拉是电动汽车市场。尽管本周令人失望，艾弗斯还是将特斯拉的股票列为“表现优异”——这意味着他预测公司可以并将扭转局势。他说前方有一场“5级飓风”，但这就是为什么本周如此重要。他说，特斯拉多年来没有推出新型号，仍不做广告，最重要的是，它不再是唯一的选择。艾弗斯还表示，他相信特斯拉首席执行官埃隆·马斯克有足够的方法来适应不断变化的市场。我认为这里有一个长期的增长故事，”艾弗斯表示。这是一个十字路口，他们要么扭转局势，这只是个恶梦，要么前方将有更黑暗的日子。
电动汽车产业竞争激烈，特斯拉面临挑战，但也许会因此转变更强大。未来的电动汽车市场会如何应对这一变局呢？" } ```
