Source: CNBC
对特斯拉投资者来说，第一季度是非常残酷的。这家电动车制造商的股价在今年头三个月暴跌了29%，创下自2022年底以来最糟糕的季度表现，也是自特斯拉在2010年上市以来的第三糟糕季度。此外，它还是标普500指数中最大的输家。华尔街最关注的问题之一是特斯拉的核心业务。公司即将公布第一季度的车辆生产和交付情况，即使牛市也预计结果会疲软，尽管在整个季度，特斯拉一直在对购买者提供价格优惠和激励措施。根据FactSet汇编的11名分析师估计的平均值，截至周四季度最后一个交易日，分析师们预计该时期的交付量约为457,000辆，这标志着较去年的422,875辆增长了8%。该季度的估计范围从414,000到511,000辆不等。三月份更新他们数据的分析师最为悲观，他们的估计范围从414,000到469,000辆。独立汽车行业研究人员Troy Teslike预计，公司的交付量将低于FactSet捕捉到的最低估值。交付是特斯拉报告的销售量的最接近估计，但在该公司股东沟通中却没有精确定义。以下是特斯拉第一季度下滑的四个主要原因。在中国，全电动汽车的攻势与特斯拉的激烈竞争，包括价格低于特斯拉热门的Model Y SUV和Model 3轿车的新型车型。到2023年底, 中国的比亚迪将特斯拉踢下榜，成为全球 EV 制造商之冠。今年第一季度, 比亚迪继续施压, 推出其唐 Plus EV, 起步价约为 $15,200，随后推出了比亚迪自由鸥，一款起价低于 $10,000 的小型全电动掀背车。中国的智能手机公司小米也加入了这场游戏，推出了首款全电动SUV车型，价格远低于特斯拉的入门级Model 3轿车。小米 CEO 雷军表示，SU7标准版将在中国售价相当于 $30,408，他承认这个价格意味着公司在每次销售时都会亏钱。特斯拉的Model 3价格比这高大约 $4,000。特斯拉虽然降价作出回应，但销售依然疲软。根据中国乘用车协会的数据，特斯拉一月份在中国销售了71,447辆国产车，其中39,881辆在国内销售，较去年12月有所下滑。
二月份，这个数字再次下滑至 60,365辆中国制造的特斯拉，包括出口。随着销售下滑，特斯拉减少了上海工厂的产量，将员工的工作日从六天半减少到五天，彭博社首次报告。特斯拉在一月的收益电话会议中没有提供2024年的指导，但分析师看到特斯拉在中国的困境是一个动荡季度，甚至整年的前兆。德意志银行分析师 Emmanuel Rosner 本周降低了特斯拉的目标价，引述特斯拉中国销售低于预期，以及公司最近计划在该地区减产。他现在预计特斯拉将报告2024年头三个月的交付量为 414,000辆，预计全年仅实现一位数的增长。欧洲也发生了戏剧性的事件。特斯拉和沃尔沃等制造商在一月份因红海被袭击者并导致的零部件短缺问题而暂停了在欧洲的部分生产。持续干扰世界最繁忙航线的伊朗支持的胡塞民兵袭击一直继续。然后在三月份，德国的环保主义者发生了一次激烈的抗议活动。抗议德国外柏林特斯拉汽车及电池工厂扩建计划的环保主义者们在特斯拉工厂附近烧毁了电力设备。火灾没有蔓延到工厂，但让工厂设备没有足够的电力供应进行运营，迫使工厂暂时停产。CEO Elon Musk 在袭击事件后访问德国工厂以安抚员工。他还称抗议事件为“极端愚蠢。特斯拉政策负责人 Rohan Patel 在 X 上写道，特斯拉的使命是“创造零排放产品”，但要做到这一点， “我们还专注于创造最可持续的工厂，并倡导我们社区做正确的事情。同时，在北欧国家，特斯拉维修技术员和其他工作人员支持瑞典劳工工会 IF Metall举行罢工。自 2023 年 10 月以来，劳工团体一直在向特斯拉施压，要求与工人签署集体协议。IF Metall的网站称，瑞典的 9 成工人是工会成员，但特斯拉一直抵制工会，就像一直在美国抵制一样，拒绝 IF Metall 的谈判努力。尽管全球 EV 销售仍在不断增长，但增长速度已经放缓。随着特斯拉不再是主导者，每个新产品变得更加重要。
当前没有太多的新产品。Cybertruck 仍处于早期阶段，受众有限。公司于去年 12 月在德州奥斯汀的宣传活动上开始交付了这款角度分明、未经涂漆的钢制卡车模型。Musk 曾在收益电话会议上表示，特斯拉以太空科幻为灵感的 Cybertruck 是“自掘坟墓。Musk 在 2023 年底接受特斯拉粉丝和汽车评论家 Sandy Munro 的采访时告诫说，Cybertruck “在 2024 年不会对特斯拉的财务状况产生影响”，“可能会在 2025 年产生影响。特斯拉正在加紧推出位于加利福尼亚州弗里蒙特的刷新版 Model 3，也被称为“Highland。《福布斯》的 Larry Magid 写道，“在外部的变化在视觉上是微妙的。他还不喜欢特斯拉在设计上决定从方向盘两侧省略 “杆。Highland 驾驶员需要使用按钮和屏幕控件在行车、倒车和停车之间转换，或者发出转弯或变道信号。特斯拉还在研发全新平台，一款更实惠的 EV，粉丝们称其为“Model 2。但该车将在几年后交付给客户。Musk 一直在赌注，相信特斯拉的客户和股东将继续支持公司，无论他在 X及其他地方口无遮拦的言论。本月早些时候，Musk 在佛罗里达州与前总统川普会面。他呼吁在即将到来的美国选举中“红色浪潮”，并在 X 上分享、点赞或推广极右翼账户和内容，他现在有 1.788 亿的粉丝。他多次贬低非法移民，抨击公司的多元化倡议，并荒谬地声称海地移民是食人族。Musk 的政治观念与最有可能购买他产品的人群背道而驰。根据去年的皮尤研究和盖洛普民意调查的调研，支持者倾向于左倾思想的电动车拥护者。Musk 也赌注，特斯拉的股东和董事会将跟随他的领导。二月，Musk 表示将推动股东投票，将特斯拉的设立地点从特拉华州转移到得克萨斯州，此前特拉华州的法官因董事会未能证明“薪酬计划合理” 而取消了他 2019 年授予的 560 亿美元的报酬计划。
在这一裁决之前，Musk已经开始向股东和特斯拉董事会施压，要求他控制这家 EV 制造商更多。他在一月的帖子中写道：“在没有 ~25% 投票控制权的情况下，我不舒服将特斯拉发展成 AI 和机器人领域的领导者。长期看好特斯拉的投资者 Ross Gerber 在接受 CNBC 的采访时称这种要求相当于“敲诈勒索。自2024年以来，特斯拉和其股东市值损失超过 2300 亿美元。这让做空者在这个季度赚得盆满钵满。根据 S3 Partners 的数据，特斯拉的做空者在 2024 年获利超过 57.7 亿美元，这使其成为美国最赚钱的公司。周四交易结束时，特斯拉的空头利益约占流通量的 3.76%，价值 187.1 亿美元。Altimeter Capital 的 Brad Gerstner 在抄底。Gerstner 本周告诉 CNBC，公司正在加速推进自主驾驶技术的进展。Musk 多年来一直发表这样的声明。2015 年，他告诉股东，到 2018 年，特斯拉的汽车将实现“全面自主” ，能够自动驾驶。2016年，他表示到第二年年底，特斯拉能够发送其中一款车自驾横穿国家，无需任何人为干预。特斯拉仍然没有推出机器人出租车、自主驾驶汽车或能将汽车变为“三级”自动驾驶车辆的技术。然而，特斯拉提供先进的驾驶辅助系统（ADAS），包括标配的自动驾驶选项或优质的全自动驾驶“FSD”选项，后者在美国的订户每月 199 美元或一次付 12,000 美元。为了推动季末的销售，Musk 最近要求所有销售和服务员工在交付车辆前为客户安装并演示 FSD。他在给员工的电子邮件中写道：“几乎没有人真正明白（受监督的）FSD 实际上有多好。我知道这将减缓交付过程，但这仍然是一个必需的要求。尽管名字上是这样，特斯拉的高级选项需要驾驶员在方向盘上，并随时准备转向或刹车。
特斯拉股价下滑反映了市场对其业务表现的不确定性和全球竞争的激烈程度，值得我们对其未来发展保持关注和思考。" } ```
