Source: Slashdot
《华尔街日报》指出，空中安全有望提升，但波音公司在处理媒体风波时存在问题。五年前两起致命事故中，第二起意外发生在波音和美国联邦航空管理局发布紧急指令后，要求飞行员如何弥补波音设计不良的飞行控制软件。波音公司应对失误系统设计，并对飞行员施加过度负担承担责任。
然而，证据强烈表明埃塞俄比亚机组未被要求掌握简单的修复方法，导致额外失误。对于事故调查的最终发现无论在埃塞俄比亚还是美国国家运输安全委员会方面，都存在争议。《华尔街日报》专栏作者质疑波音的问题是否与利润动机有关。
调查表明，波音的隐患并非表面化，而是在第二次事故之后浮现。持续20个月的停飞和生产停产，加上疫情影响，给波音造成了成本损失，影响了数千名熟练工人。
波音将通过培训、重复、标准化和认真记录等老牌制造业见解来解决问题。第二次事故让波音卷入一个混乱的全球媒体和政治风暴中，而波音显然没有处理好这一困境。
记住，即使是最小的失误和设计缺陷，也可能引发巨大的灾难，每一个细节都值得严谨对待。
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来源：https://tech.slashdot.org/story/24/03/22/224255/air-industry-trends-safer-but-flukish-second-crash-led-boeing-to-mishandled-media-storm-wsj-argues?utm_source=rss1.0mainlinkanon&utm_medium=feed
https://www.wsj.com/articles/how-boeings-737-max-failed-11553699239
https://www.wsj.com/business/airlines/flying-air-travel-2024-6cde5967
