Source: CBC
温尼伯市议会批准了一项计划，重新开放波提奇大街和梅恩街，标志着围绕该市最著名交叉口该如何处理的长期辩论迎来转折点。以11票赞成、3票反对的投票结果，决定启动一个旨在使该交汇处首次超过四十年开放给行人的程序，预定于2025年7月1日完成。在一份报告称更换地下通道保护防水膜将耗资7300万刀，并可能引发长达五年的交通拥堵后，市长斯科特·吉林汉表示他支持解除阻挡行人通行的栅栏，并取消市政府拥有的地下圆形广场一部分。吉林汉在投票前对记者表示，他支持关闭地下通道，尽管进一步研究仍然是必要的。关于交叉口将会呈现怎样的样子，还有更多谈论需要进行，"他说。这一直是该提案和计划的一部分。在市政厅，几乎没有发言者反对让行人穿越交叉口。像裘迪·韦迪克这样的人质疑城市迅速做出关闭地下广场决定的速度。
这份动议表示，你会在同意关闭地下广场之后获取公众意见。那不是有点本末倒置吗？"她说，作为市议会会议代表发言。韦迪克的丈夫布鲁斯·海德设计了地下广场中的大型圆形混凝土墙雕。她说关闭地下广场将使她丈夫的代表作品被埋没。马尼托巴卡车协会执行董事亚伦·多林尤克担心重新设计交叉口可能对卡车通过交汇处的影响。我们看到的效果图显示波提奇大街东侧有一个公交车站，"他告诉记者。在这份效果图里，看不到汽车、卡车，甚至其他任何东西，只有公交车在波提奇大街东侧。吉林汉表示，卡车协会也将作为未来交叉口设计的利益相关者进行咨询。
其他人，比如马尼托巴楼宇所有者和经理协会，警告说失去与马戏团的联系可能会伤害周围塔楼的业务。独立生活资源中心顾问帕特里克·斯图尔特表示，将交叉口开放至街头对残疾人士至关重要。然而，关闭地下广场将剥夺这些人选择的权利，让他们怎样移动。理事罗斯·伊迪分享了这些担忧。我不反对打开波提奇大街和梅恩街，但我绝对不支持关闭地下广场。这是现有的基础设施，"他告诉记者。此次投票是在六年前的一次公民公投后进行的，当时有三分之二的选民赞成维持该交汇口对行人关闭状态。该公投的主要支持者、理事杰夫·布拉瓦蒂表示，如果将市长的提案明确修改为要求进行交通研究，他将投赞成票。
Transcona理事拉斯·维特表示，城市应该尊重公投结果，知道维护地下广场会带来沉重成本。我们知道我们将必须维护那个地下广场。我们知道维护道路下的管道会涉及成本。这一切都不应该让人吃惊。吉林汉和理事邓维·沙玛、马特·阿拉德、布拉瓦蒂、肖恩·多布森、埃文·邓肯、辛迪·吉尔罗伊、珍妮丝·卢克斯、布莱恩·迈斯、雪瑞·罗林斯和维维安·桑托斯都投票赞成该提案。维特、伊迪和杰森·谢耶尔投票反对。马库斯·张伯和约翰·奥利科夫缺席。
开放波提奇大街和梅恩街给行人带来方便，但设计如何满足各方需求仍需深入讨论，平衡交通和步行街的关系具挑战性
