Source: Global News
一份新报告显示，加拿大的电动汽车（EV）车主可能在未来几年内看到他们的保险费用大幅上升。信用评级机构Morningstar DBRS的研究表明，在电动汽车的普及程度比加拿大高的英国、欧洲和美国的一些地区，保险公司已经开始感受到电动汽车转型对索赔成本的影响。报告的合著者、Morningstar DBRS保险信用评级副总裁维克多·阿德萨尼亚表示：“与普通燃油车相比，加拿大的保险费率没有发生明显变化。这主要是因为相比欧洲、美国和其他管辖区域，加拿大的电动汽车普及率较低。报告指出：“目前这还不是问题，因为道路上电动汽车的数量较少，但随着时间的推移，可能会成为一个问题。报告指出，加拿大的电动汽车转型速度比英国和欧洲慢，报告显示，自2019年以来销量呈指数级增长，得益于政府对购车者的激励措施以及对充电基础设施的实质性投资。渥太华规定，到2035年，在加拿大销售的所有新车必须是零排放的。两年后，销售量必须有20%是零排放的。
渥太华还制定了达到这一目标的路线图，但批评人士表示这是不切实际的。根据加拿大统计局最新数据，2022年电动汽车占轻型车辆登记量的3%，高于2021年的2.3%。加拿大的机动车总数在2022年为2630万辆，其中轻型车辆占91.7%。由于电动汽车相对较新，这里的保险公司没有足够的历史索赔数据来准确估计电动汽车的寿命、维护和修理成本，Morningstar的报告称。然而，报告列出了几个原因，为什么加拿大的电动汽车车主在未来会有更高的保险费用。阿德萨尼亚说：“由于电动汽车的价格较高，因此只是单纯因为它们价格较高，它们的保险费用就会更贵。报告称，与燃油车相比，电动汽车的可维修部件较少，这意味着维护成本应该较低。然而，报告指出，电池组更换成本、更换零部件的可用性以及熟练技术人员的稀缺将会影响维修价格，最终在短期内影响保险费率。
阿德萨尼亚说：“保险是一项一年期合同，你的保费可能会年年变动。为了支持其调查结果，报告引用了一些保险公司处理电动汽车索赔的情况。根据2023年10月28日《金融时报》的一篇文章，英国汽车保险公司在过去一年里大幅提高了保费，其中一家保险公司甚至完全取消了对电动汽车的保险，以便重新评估维修成本。此外，来自哥伦比亚大学的最新媒体报道描述了主省级汽车保险公司对一辆电动汽车进行了报废，并表示原因是更换电池的成本与购买同一品牌和型号新车的成本相同。类似地，英国媒体报道称，电动汽车在发生轻微碰撞后，一些保险公司选择报废电动汽车而不是修复损坏的电池组。报告还表示，随着时间的推移，越来越多的汽车保险公司都将面临同样的挑战，这很可能会反映在更多的电动汽车上路后保险费率的提高上。保险是一门基于经验的业务，”阿德萨尼亚说，“每一年，公司都有机会审查某个特定产品的经验，并查看索赔成本是否上升。不过，加拿大的电动汽车车主可能还有一线希望，那就是该国的保险行业受到严格监管。
省级政府负责监管汽车保险政策，包括对索赔处理和争议解决的监督。加拿大的省级监管机构还会审查和批准保险公司提高费率的请求，然后才能实施，阿德萨尼亚说。他补充说，加拿大的电动汽车车主不太可能看到保费的突然上涨，而是逐步上升。他说，约需要五到十年的时间，才能让保险公司获得足够的数据使费率稳定下来。保险是统计学……随着他们获得更多信息，他们将不断调整定价模型，”阿德萨尼亚说。到2035年，他们应该积累到足够的实质数据来使定价开始稳定下来。。
作为车主，除了购车成本外，保险费用也是需要考虑的关键因素。对于加拿大的电动汽车车主来说，未来保险费用的增加可能是一个需要注意的问题。
