Source: The Verge
通用汽车在完全自动驾驶方面可能还面临困难，但该公司对无手动驾驶的未来仍然抱有乐观态度。今天，它宣布计划扩展其高级驾驶员辅助系统Super Cruise，使其覆盖的道路里程几乎增加一倍。目前，Super Cruise在美国和加拿大的道路上运行了40万英里。公司计划在两年内每季度新增约4万英里的新道路，以至于到2025年底，Super Cruise将在美国和加拿大覆盖约75万英里的道路。Super Cruise于2017年在Cadillac CT6上推出，它利用汽车内嵌摄像头和雷达传感器的信息、GPS数据和激光雷达制图数据，允许无手动驾驶，并在某些情况下实现自动换道。它结合了使用红外摄像头的驾驶员监控系统，以确保驾驶员时刻注意道路，以防Super Cruise需要重新交回控制权给驾驶员。多年来，Super Cruise只限于由通用汽车进行激光制图并批准使用的分离式公路。但从2023年的车型开始，该公司开始增加非分离式的州级和联邦公路，这些道路有时被称为路线-连接较小城市和乡镇的主要道路。
这包括像美国66号公路、太平洋海岸公路、海外公路和加拿大横贯公路等热门道路。通用汽车表示，未来几年将继续增加更多的路线和非分离式公路，以扩大Super Cruise的操作领域。根据通用汽车的地图主管David Craig所说，这些公路将包括“旨在连接小城镇、更农村地区、深山野地的双车道公路，人们在那里乘坐房车、露营车进行远足、狩猎和野营。通用汽车的地图数据是由密歇根州的一家名为Dynamic Map Platform的公司提供的，该公司使用激光雷达传感器的车队扫描“每一英里的道路”，然后将这些地图反馈到通用汽车的中央系统中，以确保每辆车都使用最新版本的地图进行操作。Super Cruise的功能将保持不变，该系统将无法处理任何新的驾驶情景，如交通信号灯和四方停车。超级巡航部门的产品经理Jeff Miller表示，该公司最近停止使用“Ultra Cruise”品牌，该品牌原本打算成为与特斯拉竞争的重要品牌，改为将Ultra Cruise团队与Super Cruise部门合并。Ultra Cruise原本计划覆盖超过200万英里道路上“95%的驾驶情景。
通用汽车表示，它打算尽可能安全和谨慎地对待无手动驾驶的概念。Miller将这种做法与特斯拉的全自动驾驶进行了对比，尽管全自动驾驶已经提供给北美40万特斯拉车主，但仍保持着测试版的状态。他说：“我们不会像其他竞争对手那样在我们的客户身上进行测试。不过，通用汽车在某些方面正在追赶特斯拉。特斯拉的全自动驾驶计划在当地道路和住宅街道上运行，并宣称可以处理像环状道路、交通信号灯和四方停车这样更复杂的情况。它如何处理这些情境尚待评估和研究，监管机构和安全专家继续对这项技术进行评估。但无可否认的是，在使用特斯拉Autopilot时已经发生了数十起事故，至少有一人在使用全自动驾驶时被撞身亡。
Miller表示，Super Cruise并不会发生这种情况。他说：“我们的客户已经在Super Cruise下行驶了1.6亿英里，没有一个事故归咎于Super Cruise。这并不意味着将来不会发生事故，尤其是在Super Cruise扩大地图范围并向更多客户提供服务的情况下。我是说，可能会有的。Miller说。我们尽可能设计了一个最稳健的系统。。
通用汽车扩展了其Super Cruise系统的覆盖范围，使驾驶员可以在某些道路上脱手驾驶，进一步发展无手动驾驶技术。这引起了有关安全性和其他竞争对手的讨论，然而通用汽车表示他们将更加谨慎地对待这项技术，以确保用户的安全。
