Source: Slashdot
《华盛顿邮报》称，根据一项研究，与租房者相比，业主拥有电动车的概率高出三倍。但其他人也有可行的选择：停在街上的司机找到了各种新颖的充电方式，比如使用穿过人行道的延长电源线，甚至是伸到附近树枝上...有些地方，政府明确允许通过人行道充电，作为减少交通排放的一部分战略。在部分地区, 业主也可以雇请一名电工将电源线安装在人行道下面，安装一个交流充电端口。但业主应该查看当地规定和许可要求。在一些对电动车友好的城市，地方政府将为此买单。
例如，西雅图的一个试点项目正在为选择参加该项目的居民安装更快速的人行道充电设施... 如果家庭充电根本不可能，一些司机依赖于公共充电，例如使用工作地点的充电设施或在直流快速充电器上偶尔充电，后者可以在约20分钟内将电动车的电池从0%充至80%。问题是，公共充电比家庭充电更贵，尽管在大多数地方，仍然比汽油更便宜...对于有特斯拉超级充电站的车主来说，公共充电仍然是一个不错的选择，但对于非特斯拉车主来说，仍然是个挑战。许多快速充电设施可能会损坏几天甚至几周，或者会有其他车主和你竞争充电位。流行的充电应用PlugShare可以帮助电动车主找到可用的充电接口，但对于习惯了快速加油的车主来说，依赖公共快速充电可能很痛苦。在这种情况下，插电混动车或常规混合动力车可能是更好的选择。
此外，根据该文章，“专家表示，租房者或公寓业主可以采取几个关键步骤以获得充电设施。首先是查找当地的“充电权”法律，该法律要求业主协会或房东允许住户安装1级或2级充电器。有十个州有“充电权”法律。例如，在加利福尼亚州和科罗拉多州，租房者或业主有权在他们的私人停车位或者在某些情况下在公共区域安装充电设施。
其他州，包括佛罗里达州、夏威夷州和新泽西州，也有类似但有限的法律。居民也可以直接联系房东或物业所有者，提出安装充电基础设施的理由。全部这些都“对司机提出了相当大的责任”，电气化联合会执行董事本·普罗查兹卡称。但他补充说，许多电动车倡导组织正在努力改变城市和州的建筑规范，要求所有带停车位的多户住宅处于“可充电的”状态。
解决电动车充电难题是电动车行业发展的重要环节。让我们期待更多解决方案的创新和出现，让电动车的充电更加便捷和普及。
