Source: BBC
在一架飞机中飞行时突然断裂的一个门锚点，一周后，美国当局加强了对波音制造线的监督。美国联邦航空管理局（FAA）负责人表示，他相信737-9 Max客机存在“重大问题”，以及“其他制造问题。FAA表示将对该飞机的生产线进行审计。他们还计划审查质量监督的责任人。多年来，FAA一直将飞机质量审核的一些部分委托给波音，但这一做法备受争议，多次警告存在安全风险。FAA局长迈克·惠特克在一份声明中表示：“是时候重新审视授权委托并评估相关的安全风险了。737-9的停飞以及近年来发现的多起生产相关问题要求我们考虑减少风险的所有选项。
FAA正在探索使用独立第三方监督波音的检查和质量体系。波音尚未立即置评。这家美国航空巨头自2018年和2019年发生涉及另一款737 Max系列飞机的坠机事故以来一直在努力恢复信心，导致346人丧生。其飞行控制系统的设计缺陷被认为起了作用，以及FAA的监督不力也受到了指责。波音在生产恢复后报告了一系列较小的制造问题。这次阿拉斯加航空公司从俄勒冈州波特兰飞往加利福尼亚州的航班上的骤然坠落事件迫使飞机紧急迫降，但未造成重大伤害，这事件引发了关注。阿拉斯加航空公司的乘客已经对波音提起了集体诉讼。
他们的律师将该事件描述为“一场噩梦般的经历”，对其客户造成了“经济、身体以及持续的情感后果，这显然严重影响了我们的客户。埃塞俄比亚航空公司2019年坠机事故中遇难的援助工作者山姆·佩格拉姆的父亲马克·佩格拉姆表示，这次紧急情况应该让政府重新考虑与波音达成的交易，而后者在此前的致命事故中支付了25亿美元，但可能会撤销其刑事指控。他还呼吁设立一个独立的行业监测机构。在考虑到FAA的无能之后，现在需要这种独立监督，后者再一次未能适当地监督波音的Max飞机生产，如最新到现在危险事件所证明的那样。他说道，“乘客的生命不应该被不必要地再次置于风险之中。国家运输安全委员会（NTSB）正在调查飞机上发生的事故，该飞机仅在服役8周。
周四，FAA正式宣布对波音的流程进行调查。他们还对171架飞机（大部分是737-9 Max机队）进行了停飞并进行了检查，发现了松动螺栓和其他问题。波音表示将全力合作并透明地配合调查。供应商Spirit Aerosystems也参与其中。波音首席执行官戴夫·卡尔霍恩已经表示，公司将承认自己的“错误”，将该问题描述为“质量问题。FAA的惠特克告诉CNBC，官员们认为还存在“其他制造问题。
这次事件再次引发了人们对波音生产线安全性的担忧，飞行安全对乘客生命和财产都是至关重要的。
