Source: CNBC
周五上午，特斯拉股价下跌约2%，因股票面临来自红海危机引起的供应链延迟压力，并在中国提供更多降价。在美国，劳工成本上升以及租车公司赫兹决定出售其大部分电动车辆库存，也给特斯拉带来了困扰。路透社周四晚间报道称，特斯拉计划从1月29日到2月11日期间暂停其德国哥伦海德工厂大部分生产，原因是红海冲突导致全球贸易受到干扰。伊朗支持的胡塞武装组织一直在红海袭击货船和商船，作为对加沙地带持续战争的回应。
这些袭击引发了全球领导人的谴责。特斯拉在一份声明中告诉路透社：“长时间的运输时间正在导致供应链出现断裂。Baird的分析师估计，特斯拉在其德国装配厂每周生产5000至7000辆汽车，这将意味着在首个季度将有“1-1.4万的影响”到交付量上，根据周四的一份报告。Baird分析师写道，他们“对特斯拉的供应链进一步影响持谨慎态度”，并且“密切关注”中国航线是否受到任何影响。
分析师们还关注特斯拉持续降价，其中包括中国的新折扣。摩根士丹利分析师指出，Model 3和Model Y电动汽车已经获得新的折扣，尽管据周五的一份报告称，降价“比市场预期要小”，过去一年的降价影响了特斯拉向包括六选和赫兹在内的租车公司大量销售其全电动汽车的能力。赫兹首席执行官斯蒂芬·舍尔周四在CNBC节目《Squawk on the Street》上称，他的公司正在从车队中删除2万辆电动汽车，其中大部分是特斯拉。赫兹正试图“调整供应以适应需求”，舍尔表示，并且“针对损坏和损失成本”以及电动汽车价值的贬值问题进行解决。
同时，特斯拉在欧洲的业务和声誉受到持续进行的瑞典和整个斯堪的纳维亚地区的劳工罢工压力。在美国的工厂中，这家电动汽车制造商正在实施为工人实施的薪资增加，这一举措被视为遏制工人希望组成工会的策略。这次薪资增加是继2023年美国汽车工人联合会在底特律与特斯拉竞争对手取得历史性胜利后，该联合会宣布将力争在特斯拉、丰田和其他公司展开组织工作之后实施的。
特斯拉面临来自多个方面的压力，从供应链延迟到劳工成本上升、降价以及租车公司的库存削减。看来“走遍红海也不如到中国杂买一番”已经不再是特斯拉的“最新潮流”。
