Source: CNBC
由于激烈竞争和持续的价格战对汽车制造商的盈利能力施压，中国电动汽车制造商的股票在新年开始时逆势下滑，而整体市场情绪持续疲弱。今年迄今为止，香港上市的蔚来和小鹏的股票分别下跌超过18%和16%，而理想汽车迄今为止已经下跌了12%。比亚迪和浙江雷某尔今年分别下跌了近2.5%和12%。我们预计国内市场的竞争将依然激烈，并对定价和盈利能力施加压力，”伯恩斯坦分析师在本月早些时候发表的对中国电动车行业的报告中说。根大通也在其本周三的研究报告中强调了竞争担忧：“由于竞争和宏观不确定性持续，投资者仍然保持谨慎态度，中国汽车市场在年初经历了剧烈起伏。根据中国汽车工业协会引用标准普尔评级公司数据的数据，中国大陆的乘用车电动车销售增长率从2023年第三季度的108%下降到2023年同期的28%。
标准普尔评级预计，增长放缓将在2024年进一步加深。标准普尔评级表示：“我们预计由于经济不确定性，中国国内乘用车需求在2024年将适度增长，达到近2200万辆。增长放缓的警告出现在汽车制造商努力提高交付量的时候。小鹏汽车在12月交付了创纪录的20,115辆电动汽车，较去年同期增长了78%，而其第四季度交付量首次超过6万辆。理想汽车第四季度交付量为131,805辆，同比增长184.6%。比亚迪在第四季度超过特斯拉，成为全球销售最多电动车的品牌，卖出的电池动力车辆超过了同期的美国竞争对手。
中国电动车市场竞争日益激烈，比亚迪、理想汽车和吉利达到了2023年的销售目标，而小鹏和蔚来则未能达到目标。竞争形势将更具挑战性，价格压力将紧随其后。尽管电动车需求预计将保持稳健增长，但该行业将面临供应端面临三大挑战：产能过剩、新型车型推出以及华为、小米等新技术进入者崛起，这都预示着竞争加剧，”伯恩斯坦在其研究报告中指出。据汇丰银行中国汽车分析师在12月报告中表示，预计2024年将会有100多款新的电动汽车模型在中国推出。几家国内电动车企业，如蔚来、华为和Zeekr最近都推出了新的电动汽车，小鹏更是于1月1日推出了最新的X9大型7座电动汽车，增加了竞争。甚至中国消费电子公司小米也在一个日益竞争激烈的市场上准备推出其首款电动汽车。
去年，特斯拉在中国市场进行了多轮降价，其国内竞争对手比亚迪、蔚来、理想汽车和小鹏纷纷效仿。我们预计市场将发生整合，需要资金进行开发的较小的细分电动车生产商将与更强大的市场参与者合并或被收购，”标准普尔评级在11月表示。随着中国电动车制造商通过推出更新的产品和降低价格来吸引客户，它们的盈利能力将面临更大的压力。事实上，根大通已经警告称2024年将是“更困难的一年，因为中国仍然相对饱和。。
电动车市场的竞争越来越激烈，价格战给制造商带来了压力，但同时也为消费者提供了更多选择。
