Source: Slashdot
据波士顿环球报报道，随着通用汽车准备推出别克的电动版本，“全国数百家别克经销商”正在“背弃这个有故事的品牌。根据汽车行业观察家的说法，电动别克是这么多经销商放弃别克特许经销权的原因之一。他们表示，规模较小且销量低的别克经销商要么无法，要么不愿承担所需的大规模投资来开始销售电动汽车，尤其是在电动汽车销售增长趋缓和未售出的电动汽车堆积如山的情况下。我认为有些经销商对电动车转型没有信心，也不愿意承担这项投资，”在线汽车零售商iSeeCars.com的执行分析师Karl Brauer表示...别克宣布计划在本十年末迁移到全线电动汽车。该品牌的首款电动汽车将于今年上市。
但是准备销售电动汽车是一项昂贵的事情。经销商必须购买新设备来维修汽车，并且必须支付工人重新培训的费用。通用汽车估计，经销商的前期成本将在20到40万刀之间。如果你所在的市场上销售别克汽车不多，那么投资大量资源来销售电动别克可能不是一个好的商业理由，”总部位于亚特兰大的汽车营销公司科克斯汽车的发言人Mark Schirmer表示。
根据该文章，1980年售出了85.4万辆别克，而2022年仅售出10.3万辆 -较2019年的20.7万辆下降了。因此，在2022年，通用汽车从其经销商中买断了其44%（据他们说仅占所有美国别克销量的20%），其中大多数仍在销售其他通用汽车品牌，如雪佛兰和GMC。不过，该文章还包括了麻省州汽车经销商协会的执行副总裁Robert O'Koniewski的一些观点。通用汽车一直保留别克的唯一原因是它在中国很受欢迎。
这得益于它于1997年与政府所有的中国最大汽车制造商上汽集团发起的50:50合资企业。该合资企业在2022年售出了65.3万辆中国别克。但与2020年的92.6万辆相比，这是一个大幅下降。Brauer表示，中国消费者正在转向中国企业，如比亚迪，该企业在2023年第四季度超过特斯拉，成为全球最大的电动汽车制造商。
电动汽车的兴起对汽车经销商造成了诸多挑战，这也展现了市场的不确定性和不可预测性。
