Source: CNBC
比亚迪（BYD）在2023年生产了超过300万辆新能源汽车，将成为中国电动汽车巨头连续第二年超过特斯拉的产量。截至亚洲时间周二，美国电动汽车公司尚未公布全年数据。特斯拉表示，2023年前三个季度生产了135万辆汽车。2022年，特斯拉生产了137万辆车，少于比亚迪的188万辆。新能源车包括电池和混合动力模型。比亚迪的大部分车辆售价要低于特斯拉的，同时也有混合动力版本。埃隆•马斯克的汽车公司只销售纯电动汽车。中国占特斯拉第三季度销售的约五分之一。比亚迪股价周二上午在香港交易中下跌超过2%。
虽然超过了300万辆的目标，比亚迪的年销量略低于里昂证券（CLSA）预期的305万辆车。比亚迪表示，2023年销售了302万辆新能源汽车，其中160万辆是纯电动乘用车，140万辆是混合动力车。该公司在2022年3月停止生产纯汽油和柴油车。想在中国快速增长的电动车市场分得一杯羹的公司纷纷推出新车型。上周，中国智能手机制造商小米详细介绍了与保时捷和特斯拉竞争的电动车计划。力帆（Li Auto）的月交付量已经飙升至创纪录高点，将于3月1日推出首款纯电动车“MEGA”，并于当月底开始交付。这比最初的预计推迟到2月底交付。该初创公司迄今已成功推出了带有燃料箱的汽车，用于给电池充电和延长行驶里程。力帆表示，它在12月份交付了超过5万辆车，2023年的交付总量达到了37.6万辆，同比增长182%。
小鹏（Xpeng）于周一推出了其新款X9 MPV，并立即开始交付。这家中国电动汽车制造商表示，2023年全年电动汽车总交付量同比增长17%，达到14.16万辆，12月交付的汽车达到了创纪录的20,115辆。华为新能源汽车品牌爱驰（Aito）周一宣布，其M9 SUV的订单已在上市7天内突破了3万辆。M9的大规模交付将于2月底开始。Aito表示，2023年交付了9.43万辆汽车，其中单月交付了2.4468万辆。对于2022年，Aito表示，自同年3月开始交付以来，已交付超过7.5万辆汽车。吉利支持的品牌——中电汽车——表示，他们已经开始交付他们的最新款车型007电动轿车。中电汽车表示，2023年的交付量同比增长65%，达到11.8685万辆。这一总数仍然低于蔚来汽车称，他们在2023年交付了16万零38辆汽车，同比增长近31%。
该公司在12月份交付了超过1.8万辆车。在中国的众多其他电动车品牌中，哪咤汽车宣称2023年交付了12.7496万辆车。隶属于国有企业广汽（GAC Motor）的艾欧特（Aion）表示，他们在2023年销售了超过48万辆汽车，同比增长77%。包括蔚来和比亚迪在内的几家中国电动车制造商也在向中国以外的市场扩张，特别是欧洲。根据CNBC对公众数据的计算，比亚迪在2023年的海外销售超过了24.2万辆新能源乘用车。该公司没有透露可比的2022年数据。这家中国电动汽车巨头在12月份海外销售了3.6095万辆新能源乘用车，比去年同期增长了两倍多。——CNBC的迈克尔布鲁姆对此报道有贡献。
中国电动车市场竞争激烈，比亚迪超越特斯拉成为了中国电动汽车的生产冠军，这在全球电动汽车市场上会产生怎样的影响？
